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申请/专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要：本发明提供了一种用于汽车的升压电路及升压充电控制方法。该升压电路包括开关器件T1、开关器件T2，电容C1、电容C2，二极管D1和二极管D2；所述开关器件T1的第一端与输入电压Ui的正极连接；所述开关器件T1的第二端与所述开关器件T2的第一端连接，所述开关器件T2的第二端与所述输入电压Ui的负极连接；所述电容C1的一端与所述开关器件T1的第二端连接，另一端与所述二极管D1的正极连接，所述二极管D1的负极与所述输入电压Ui的负极连接；所述电容C2的一端与所述输入电压Ui的正极连接，另一端与所述二极管D2的正极连接，所述二极管D2的负极与所述二极管D1的正极连接；所述电容C2两端的电压为输出电压Uo。该升压电路解决相关技术中传统的升压电路易损坏成本高的技术问题，并节省空间，提升了充电效率。
主权项：1.一种用于汽车的升压电路，其特征在于，包括，开关器件T1、开关器件T2，电容C1、电容C2，二极管D1和二极管D2；所述开关器件T1的第一端与输入电压Ui的正极连接；所述开关器件T1的第二端与所述开关器件T2的第一端连接，所述开关器件T2的第二端与所述输入电压Ui的负极连接；所述电容C1的一端与所述开关器件T1的第二端连接，另一端与所述二极管D1的正极连接，所述二极管D1的负极与所述输入电压Ui的负极连接；所述电容C2的一端与所述输入电压Ui的正极连接，另一端与所述二极管D2的正极连接，所述二极管D2的负极与所述二极管D1的正极连接；所述电容C2两端的电压为输出电压Uo；所述开关器件T1或所述开关器件T2为汽车的电驱中固有的IGBT元件或SiC开关；所述电容C2为所述汽车已有的整车X类电容；对所述开关器件T1和所述开关器件T2施加脉冲电压进行实现交替接通，T1和T2不能同时闭合；所述二极管D1和所述二极管D2为快恢复二极管；通过调节所述脉冲电压的占空比控制升压的幅度。
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权利要求：
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