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申请/专利权人:中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段;蔡新广
摘要:车轮圆周磨耗是铁路客、货车在运行中,车轮与钢轨之间的滚动摩擦造成的。因此根据铁路货车检修规程规定,不同修程检修后的车轮踏面圆周磨耗不得超过3毫米和5毫米;根据铁路运用规程的规定,车轮在运用过程中,车轮踏面圆周磨耗不得超过8毫米。而目前所使用的检测工器具操作复杂、不直观、需读尺、检查效率低。本方法及器具均可解决以上问题。
主权项:1.一种检测车轮踏面圆周磨耗的方法,其特征是通过样板比对被测车轮踏面轮廓外形(2),检测所述被测车轮踏面轮廓外形(2)的车轮踏面圆周磨耗是否超限的方法。
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