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申请/专利权人：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种用于汽车静态电流测试的自动变量程测试装置，包括测试电路、数据采集系统和上位机；测试电路包括多个不同量程的分流器、多个继电器K、蓄电池和整车负载；每个分流器分别与一个继电器K相串联，组成量程采集支路；多个量程采集支路的一端在汇流相交后作为电流输出端与蓄电池的负极相连接；多个量程采集支路另一端在汇流相交后作为电流输入端，通过整车负载与蓄电池正极相连接；数据采集系统分别与测试电路中的每个分流器的数据输出端相连接；上位机与数据采集系统相连接。本发明能够自动检测流经分流器的电流大小，自动调整量程，并能根据汽车整车负载所在环境温度对汽车静态电流值进行补偿，实现对汽车静态电流的精确测试。

主权项：1.一种用于汽车静态电流测试的自动变量程测试装置，其特征在于，包括测试电路、数据采集系统和上位机；测试电路，包括多个不同量程的分流器、多个继电器K、蓄电池和整车负载；每个分流器分别与一个继电器K相互串联，组成一个量程采集支路；多个量程采集支路的一端在汇流相交后，作为电流输出端，与蓄电池的负极相连接；多个量程采集支路的另一端在汇流相交后，作为电流输入端，通过整车负载与蓄电池的正极相连接；数据采集系统，分别与所述测试电路中的每个分流器的数据输出端相连接，用于实时采集每个分流器所在的量程采集支路具有的实时电流值，然后发送至上位机；上位机，与数据采集系统相连接，用于实时接收每个量程采集支路具有的实时电流值，根据多个实时电流值中的最大值，实时对多个量程采集支路的开关进行控制，使得只有量程合格分流器所在的量程采集支路处于闭合状态并显示该量程采集支路的实时电流值，将该实时电流值作为温度补偿前的汽车的静态电流；量程合格分流器，即量程范围覆盖多个实时电流值中的最大值的分流器；上位机，还用于对从量程合格分流器所在量程采集支路中采集获得的实时电流值，执行预设的温度补偿操作，获得补偿后的实时电流值，并将该补偿后的实时电流值作为温度补偿后的汽车的静态电流，该温度补偿后的汽车的静态电流即是最终测试获得的汽车的静态电流；预设的温度补偿操作，具体包括以下步骤：第一步：采集环境参数：采集汽车的整车负载所在环境的温度值；第二步：建立补偿模型：根据温度补偿前的汽车的静态电流和环境参数，建立补偿模型；补偿模型，具体为：温度补偿后的汽车的静态电流=温度补偿前的汽车的静态电流+k*（环境温度-参考温度）；其中，温度补偿后的汽车的静态电流，即为温度补偿后的汽车的实时电流值；温度补偿前的汽车的静态电流，即为从量程合格分流器所在量程采集支路中采集获得的实时电流值；k是温度补偿系数；第三步：执行补偿模型，获得温度补偿后的汽车的静态电流。

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