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申请/专利权人：天长市汊涧建筑安装装璜有限公司

摘要：本发明提供一种新能源客车车架焊接夹持装置，涉及汽车制造设备技术领域，包括：工作台，所述工作台四处对角位置固定安装有支撑架；所述支撑架上固定安装有限位架；所述限位架上设有两处调节板，通过转动轴杆的反向螺纹和调节板的滑动座互相配合，能够同时驱使两处调节板沿安装槽向中间滑动，并利用第一拉伸弹簧的弹性作用，可以使两侧调节板带动夹持块对新能源客车车架外圈稳定夹持，通过双向夹持块进行定位夹持，能够有效避免在夹持过程中车架发生偏移，保证定位的稳定性，解决了现有的新能源客车车架焊接夹持装置在使用时，由于一直延续传统的压接固定技术，在定位夹持过程中容易发生偏移，降低了车架焊接时可靠性的问题。

主权项：1.一种新能源客车车架焊接夹持装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台四处对角位置固定安装有支撑架；所述支撑架上固定安装有限位架；所述限位架上设有两处调节板，且两处调节板呈对称方式分布；所述调节板上设有第一花键杆；所述支撑架顶部设有调节架；所述工作台顶部设有两处固定架，且两处固定架呈对称方式分布；所述固定架上设有调节架板；所述调节架为“L”形结构，且调节架的横板底部设有限位滑块，且调节架通过限位滑块与支撑架的限位通槽滑动连接，并且限位滑块通过螺纹的方式滑动安装于第一调节丝杆上，调节架的竖板上设有安装架杆，安装架杆端部设有第二调节丝杆，第二调节丝杆端部设有连接双耳，连接双耳上通过销轴转动安装有调节套管；所述调节套管上通过螺纹的方式滑动安装有夹持杆，调节套管顶端一侧设有连接杆，连接杆端部设有连接环，且连接杆两端通过销轴分别与调节套管和连接环转动连接，连接环一侧转动安装有调节螺套，连接环另一侧设有压缩弹簧，连接环和压缩弹簧套装于第二调节丝杆上，且调节螺套通过螺纹的方式与第二调节丝杆滑动连接，并且压缩弹簧支撑于连接环和连接双耳之间；所述固定架为“匚”形结构，且固定架的横板顶部设有两处抬升座，且两处抬升座呈对称方式分布，并且抬升座顶部呈倾斜状分布，固定架的两处竖板之间设有两处限位圆杆，且两处限位圆杆呈对称方式分布，固定架的两处竖板顶端之间设有两处限位导轨，且两处限位导轨呈对称方式分布，固定架的两处竖板之间设有第三调节丝杆，且第三调节丝杆位于两处抬升座之间，并且第三调节丝杆通过阻尼套与固定架转动连接；所述调节架板呈“V”形结构，且调节架板底部中间位置设有螺纹滑套，调节架板底部设有两处支撑板，且两处支撑板呈对称方式分布，支撑板端部设有限位滑套，螺纹滑套通过螺纹的方式滑动套装于第三调节丝杆上，且支撑板滑动安装于限位导轨上，并且限位滑套滑动套装于限位圆杆上，支撑板中间位置设有第二花键套，且第二花键套上滑动贯穿有第二花键杆；所述第二花键杆底端设有滑动块，且滑动块与抬升座相接触，第二花键杆顶端设有定位板，第二花键杆上套装有第二拉伸弹簧，且第二拉伸弹簧两端分别与定位板和支撑板相连接；所述支撑架为“L”形结构，且支撑架的横板中间位置开设有限位通槽，支撑架的横板底部设有支撑块，且支撑块与限位架之间设有第一调节丝杆，第一调节丝杆通过阻尼套与支撑块转动连接，且第一调节丝杆端部设有主动锥齿轮；所述限位架中间位置设有安装槽，且主动锥齿轮位于安装槽内，安装槽内设有转动轴杆，且转动轴杆通过轴承与限位架转动连接，转动轴杆外周面设有两处反向螺纹，且两处反向螺纹呈对称方式分布，转动轴杆中间位置设有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接。

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