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申请/专利权人：安徽莱恩电泵有限公司

摘要：本发明公开了一种核电厂用一回路应急补水柴油机泵组及系统，用于解决应急补水装置需要交流电源即可启动，但遭遇地震火灾等问题时电源全部失效，应急补水装置无法启动的问题；一回路应急补水柴油机泵组属于高压泵，在工况点45m3h时，扬程可达到900m；一回路应急补水柴油机泵组系统可实现5个工况点流量和扬程的调节，流量从45m3h调节至15m3h，同时扬程从900m下降至165m，整套泵组系统安装在车厢内部，降低了应急补水柴油机泵泵组系统依赖应急电源的问题，当灾害发生时，即使应急电源故障，应急补水柴油机泵组系统依旧可以工作，同时应急补水柴油机泵泵组系统安装在车厢内，增加了应急补水柴油机泵泵组系统的移动便利性。

主权项：1.一种核电厂用一回路应急补水柴油机系统，包括柴油机泵，其特征在于，所述柴油机泵安装在车厢内，所述柴油机泵的一端设有泵头（35），所述泵头（35）与膜片联轴器（34）相连，所述膜片联轴器（34）的另一端与柴油机相连；所述柴油机泵靠近泵头（35）的一端设有泵进水管（8），所述泵进水管（8）的另一端连接有一回路应急补水泵水箱（9），所述泵进水管（8）远离泵头（35）的一端设有泵出水管（15），所述泵出水管（15）的另一端连接有开关水阀（19），所述开关水阀（19）的另一端连接有减压阀进水管（16），所述减压阀进水管（16）的另一端连接有高压减压阀门（17），所述高压减压阀门（17）的另一端连接有压力变送器（20），所述压力变送器（20）的另一端连接有减压阀出水管（21），所述减压阀出水管（21）的另一端连接有出口调节阀门（23），所述出口调节阀门（23）的另一端连接有调节阀出水管（27）；所述泵出水管（15）与调节阀出水管（27）之间设有泄压水管；所述泄压水管与减压阀进水管（16）相连；所述一回路应急补水泵水箱（9）设有第一球阀（38）与第二球阀（42）；所述一回路应急补水泵水箱（9）靠近第二球阀（42）的一侧设有水箱补水管道；所述一回路应急补水泵水箱（9）安装在水箱支架上，所述水箱支架固定在车厢内，所述柴油机安装在支撑架上，所述支撑架固定在固定板上，所述固定板安装在底座上，所述固定板开设有通孔，所述柴油机靠近通孔的一端设有柴油机风扇，所述柴油机风扇位于通孔内；所述柴油机通过线路与发动机控制箱连接；所述柴油机通过油管与油箱相连；所述调节阀出水管（27）的底端依次设有电磁流量计（28）与流量计出水管（32）；所述减压阀进水管（16）、高压减压阀门（17）、压力变送器（20）、减压阀出水管（21）、出口调节阀门（23）以及调节阀出水管（27）均为独立件，所述减压阀进水管（16）、高压减压阀门（17）、压力变送器（20）、减压阀出水管（21）、出口调节阀门（23）以及调节阀出水管（27）相互之间通过螺栓固定连在一起；所述减压阀进水管（16）、高压减压阀门（17）、压力变送器（20）、减压阀出水管（21）、出口调节阀门（23）以及调节阀出水管（27）的安装面之间均设有法兰石墨密封垫；所述柴油机泵安装在底座上，所述底座安装在车厢内，所述底座开设有斜向下的疏水孔（45）；所述柴油机泵包括轴（36），所述轴（36）上开设有平键（13），所述轴（36）的一端依次贯穿出水端防尘盘（5）、出水端轴承架（3）和出口端轴承压盖（49），所述轴（36）贯穿出水端防尘盘（5）、出水端轴承架（3）和出口端轴承压盖（49）的一端嵌入风扇（50）内，所述风扇（50）远离出口端轴承压盖（49）的一端设有风扇罩（1），所述风扇罩（1）通过螺栓固定在壳体上；所述壳体上设有拉紧螺栓（6），所述出水端轴承架（3）设有锥形滚子轴承（46），所述锥形滚子轴承（46）一侧依次设有轴承挡圈（47）、轴承压环垫（2）以及轴承压环（48）；所述出水端轴承架（3）远离风扇（50）的一端设有放气塞（4）；所述轴（36）的另一端依次贯穿进水端防尘盘（30）、进水端轴承架（37）、驱动端轴承盖垫以及驱动端轴承压盖（33）；所述进水端轴承架（37）内设有圆柱滚子轴承（31）；该一回路应急补水柴油机系统具体调节过程为：首先向一回路应急补水泵水箱（9）内充水，直至柴油机泵组和一回路应急补水泵水箱（9）内所有储水单元均完全充满水；工况一：同时关闭1#、2#、3#调节阀门，当1#、2#、3#调节阀门均关闭时，启动柴油机，此时柴油机增速齿轮箱转速为1250转分钟；此时缓慢打开3#阀门，此时扬程值即达到165m，流量为15h；工况二：同时关闭1#、2#、3#调节阀门，当1#、2#、3#调节阀门均关闭时，启动柴油机，此时柴油机增速齿轮箱转速为1500转分钟；此时缓慢打开3#阀门，此时扬程值即达到195m，流量为30h；工况三：同时关闭1#、2#、3#调节阀门，当1#、2#、3#调节阀门均关闭时，启动柴油机，此时柴油机增速齿轮箱转速为2950转分钟；此时缓慢打开3#阀门，此时扬程值即达到900m；流量为45h；工况四：同时关闭1#、2#、3#调节阀门，当1#、2#、3#调节阀门均关闭时，启动柴油机，此时柴油机增速齿轮箱转速为2950转分钟；此时打开1#阀门到23开度，紧接着在打开2#阀门，此时扬程值即达到300m；流量为45h；工况五：同时关闭1#、2#、3#调节阀门，当1#、2#、3#调节阀门均关闭时，启动柴油机，此时柴油机增速齿轮箱转速为2800转分钟；此时打开1#阀门到23开度，此时扬程值即达到246m，流量为45h。

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