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申请/专利权人:安徽万峰精工铝业科技有限公司
摘要:本实用新型公开了一种汽车减震器的缓冲装置,涉及汽车减震器技术领域。本实用新型包括减震器本体和缓冲组件,减震器本体包括缸筒和活塞杆,活塞杆活动安装在缸筒的内部,活塞杆的顶端安装有顶板,缸筒的底端安装有底板,顶板和底板之间设置有减振弹簧。本实用新型通过设置减震器本体和缓冲组件,在减震器本体工作时,顶板下移,使减振弹簧受力形变,配合减震垫,形成缓冲力,利用阻尼器吸收减振弹簧产生的势能,从而减轻冲击力,起到对减震器本体缓冲的作用,顶板下移的同时带动配合挤压杆下移压缩气囊,进而通过连通管向阻尼器内通入气体,调节了减震阻尼的大小,避免在使用时阻尼值固定导致减振弹簧受影响,提高装置的稳定性。
主权项:1.一种汽车减震器的缓冲装置,包括减震器本体1和缓冲组件2,其特征在于:所述减震器本体1包括缸筒101和活塞杆102,所述活塞杆102活动安装在缸筒101的内部,所述活塞杆102的顶端安装有顶板104,所述缸筒101的底端安装有底板105,所述顶板104和底板105之间设置有减振弹簧103,所述减振弹簧103设置于缸筒101和活塞杆102的外侧,所述缓冲组件2设置于顶板104与底板105之间,所述缓冲组件2用于对减震器本体1进行配合缓冲,所述缓冲组件2包括配合挤压杆21和阻尼器202,所述配合挤压杆21设置有两组,且两组配合挤压杆21分别设置于顶板104底表面的两侧,所述配合挤压杆21一端的外侧设置有气囊201,所述气囊201的底表面与底板105的上表面固定连接。
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