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申请/专利权人:广东省建筑工程集团股份有限公司;粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局集团有限公司
摘要:一种盾构法隧道微距下穿既有地铁隧道施工方法,步骤包括施工前环境调查及安全评估,地层加固及隧道支撑,设置试验段确定掘进模式及参数,在盾构机上安装双源地质观测系统,在盾构法隧道与既有地铁隧道交叉位置或地面安装地质超声波探测器,在盾构法隧道与既有地铁隧道间地层内设置测斜管,在既有地铁隧道内安装自动化变形监测系统,盾构下穿既有地铁隧道掘进参数控制,盾构下穿既有地铁隧道出渣量控制,环形间隙同步注浆及二次补充注浆。该方法能够土体扰动及既有隧道变形的实时监测,并根据监测数据实时调整盾构掘进的参数,从而有效地控制盾构掘进对既有地铁隧道和周边土体的扰动和沉降变形,降低了下穿施工风险,保障了盾构施工安全。
主权项:1.一种盾构法隧道微距下穿既有地铁隧道施工方法,其特征在于包括以下步骤:1施工前环境调查及安全评估:施工前调查场地周边建构筑物环境,以及调查盾构法隧道与既有地铁隧道的空间位置关系,建立三维数值计算模型,进行有限元安全评估,得到盾构法隧道掘进对既有地铁隧道以及周边地层的变形影响范围和影响值;2地层加固及隧道支撑:根据步骤1的变形影响范围确定加固范围,在加固范围内对地层和既有地铁隧道进行加固,地层加固采用洞内和洞外相结合的注浆加固法,既有地铁隧道加固采用内部支撑加固法;3设置试验段确定掘进模式及参数:盾构下穿前,设置至少50米试验段,试验段的地质条件与盾构正式下穿既有地铁隧道时的地质条件相同,盾构在试验段掘进,得到试验数据,根据试验数据确定盾构正式下穿既有地铁隧道时的掘进模式及参数;4土体扰动监测及既有隧道变形监测设置:在盾构机上安装双源地质观测系统,在盾构法隧道与既有地铁隧道交叉位置或地面安装地质超声波探测器,在盾构法隧道与既有地铁隧道间地层内设置测斜管,在既有地铁隧道内安装自动化变形监测系统,通过上述设置进行周边土体扰动监测及既有隧道变形监测;5盾构下穿既有地铁隧道掘进参数控制:盾构开始掘进,掘进过程中,根据步骤3确定的掘进模式和掘进参数进行掘进施工,并结合步骤4的土体扰动监测和自动化监测数据进行掘进参数的调整,同时,通过注浆加强下穿段掘进渣土改良;6盾构下穿既有地铁隧道出渣量控制:采用连续皮带机进行渣土运输,并控制出渣量,避免超挖超排,降低周边地层和既有地铁隧道的扰动;7环形间隙同步注浆及二次补充注浆:盾构掘进过程中进行环形间隙同步注浆及二次补充注浆,填充盾构法隧道管片与扰动土体间的间隙。
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