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申请/专利权人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
摘要：本发明公开了一种不依赖特定轨道的任意站台列车唤醒并位置恢复方法，包括：步骤S1，列车完全进入特定的站台区段，无需对齐，即可以进行入休眠状态；步骤S2，列车的追踪模式由通信列车的追踪，演变为非通信列车的追踪方式，即由一级定位系统的追踪转换为二级定位系统的追踪；步骤S3，在该追踪期间，若有其他非通信列车，行驶到该休眠列车的区段或者道岔联通的隔壁，则ZC系统将其原有的休眠列车会自动化关联2个列车ID；步骤S4，待列车完成了休眠，列车出车前，需要重新确定列车位置，列车才能进入受控模式投入运营。本发明不依赖专门的唤醒定位信标，不依赖列车的位置停准，不完全依赖ZC系统的记忆位置，解决了列车唤醒后定位的问题。
主权项：1.一种不依赖特定轨道的任意站台列车唤醒并位置恢复方法，其特征在于，包括：步骤S1，列车完全进入特定的站台区段，无需对齐，即可以进行入休眠状态；步骤S2，列车的追踪模式由通信列车的追踪，演变为非通信列车的追踪方式，即由一级定位系统的追踪转换为二级定位系统的追踪；步骤S3，在该追踪期间，若有其他非通信列车，行驶到该休眠列车的区段或者道岔联通的隔壁，则ZC系统将其原有的休眠列车会自动化关联2个列车ID；步骤S4，待列车完成了休眠，列车出车前，需要重新确定列车位置，列车才能进入受控模式投入运营；步骤S5，列车恢复了最差包络的位置信息，则需要按照列车最差包络的范围，给出移动授权，并且限速，慢速移动到直到读取到下一个预期信标后，根据该信标恢复正常的精确定位和行驶速度,若不能，则列车丢失位置。
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权利要求：
百度查询： 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 一种不依赖特定轨道的任意站台列车唤醒并位置恢复方法
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