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申请/专利权人：兰州交通大学
摘要：本实用新型涉及一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩，该实用新型是由桥墩、加台、组合碟簧、摩擦橡胶、带螺纹的钢杆、螺母、活动挡板与固定挡板等部件组成。先将组合碟簧装入加台预设的凹槽内，带纹丝的钢杆穿过组合碟簧与加台凹槽细孔，并将未开螺纹一端锚固在承台上，使固定挡板、加台凹槽底部与组合碟簧上下缘紧密接触，然后将摩擦橡胶和活动挡板依次穿过带纹丝的钢杆，最后在有螺纹一端安装螺母。通过螺栓预紧力提供压力，让摩擦橡胶产生压缩变形与加台凹槽内壁挤压接触。本实用新型结构简单，受力明确，安装简便，性能可靠，造价低廉，损坏后，可方便更换。
主权项：1.一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩，由桥墩墩身（1）、加台（2）、活动挡板（7）、摩擦橡胶（8）、固定挡板（9）、螺母（6）、组合碟簧（10）以及带纹丝的钢杆（11）部件组成，其特征是钢杆（11）一端开有纹丝，加台（2）预制有加台凹槽（3），凹槽底部设置有细孔，组合碟簧（10）装入加台凹槽内，钢杆（11）穿过组合碟簧（10）与加台凹槽（3）细孔，将未开纹丝一端锚固于承台上，接着依次将中心开孔的摩擦橡胶（8）、活动挡板（7）穿入钢杆（11），在活动挡板上方加装螺母（6），并施加预紧力，形成新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 兰州交通大学 一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩
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