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一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩 

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申请/专利权人:兰州交通大学

摘要:本实用新型涉及一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩,该实用新型是由桥墩、加台、组合碟簧、摩擦橡胶、带螺纹的钢杆、螺母、活动挡板与固定挡板等部件组成。先将组合碟簧装入加台预设的凹槽内,带纹丝的钢杆穿过组合碟簧与加台凹槽细孔,并将未开螺纹一端锚固在承台上,使固定挡板、加台凹槽底部与组合碟簧上下缘紧密接触,然后将摩擦橡胶和活动挡板依次穿过带纹丝的钢杆,最后在有螺纹一端安装螺母。通过螺栓预紧力提供压力,让摩擦橡胶产生压缩变形与加台凹槽内壁挤压接触。本实用新型结构简单,受力明确,安装简便,性能可靠,造价低廉,损坏后,可方便更换。

主权项:1.一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩,由桥墩墩身(1)、加台(2)、活动挡板(7)、摩擦橡胶(8)、固定挡板(9)、螺母(6)、组合碟簧(10)以及带纹丝的钢杆(11)部件组成,其特征是钢杆(11)一端开有纹丝,加台(2)预制有加台凹槽(3),凹槽底部设置有细孔,组合碟簧(10)装入加台凹槽内,钢杆(11)穿过组合碟簧(10)与加台凹槽(3)细孔,将未开纹丝一端锚固于承台上,接着依次将中心开孔的摩擦橡胶(8)、活动挡板(7)穿入钢杆(11),在活动挡板上方加装螺母(6),并施加预紧力,形成新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩。

全文数据:

权利要求:

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