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申请/专利权人：东方电气自动控制工程有限公司;东方电气集团东方电机有限公司
摘要：本发明涉及水轮发电机组进水阀控制技术领域，特别是涉及一种用于水轮机筒形阀的电液控制系统，包括若干组用于实现电液控制的液压控制组件、机械过速保护装置、第一掉电停机保护电磁阀、第二掉电停机保护电磁阀、液控换向阀和马达组件，所述马达组件用于驱动所有数字缸同步转动；所述第一掉电停机保护电磁阀和第二掉电停机保护电磁阀用于选择液压缸是执行机械过速保护停机关闭动作或保持由数字缸控制；所述液控换向阀具有正常工作位置和过速保护停机位置。通过本系统，能有效解决现有电液控制系统不具备纯机械液压过速保护停机功能的问题。
主权项：1.一种用于水轮机筒形阀的电液控制系统，包括若干组用于实现电液控制的液压控制组件，每组液压控制组件包括液压缸（1）、数字缸（2）和液控单向阀（3）；其特征在于：还包括机械过速保护装置（4）、第一掉电停机保护电磁阀（5）、第二掉电停机保护电磁阀（6）、液控换向阀（7）和马达组件，所述马达组件用于驱动所有数字缸（2）同步转动；所述机械过速保护装置（4）的A口与第一掉电停机保护电磁阀（5）的T口相连，第一掉电停机保护电磁阀（5）和第二掉电停机保护电磁阀（6）的P口与压力油源相连，第一掉电停机保护电磁阀（5）的A口与第二掉电停机保护电磁阀（6）的T口相连，第二掉电停机保护电磁阀（6）的A口与液控换向阀（7）的X口相连；液控换向阀（7）的P口与压力油源、数字缸（2）的P口相连，A口与马达组件的A口相连，马达组件的B口通回油；所述液控换向阀（7）具有正常工作位置和过速保护停机位置，这两个位置的切换由其控制油口X的压力变化来实现：在正常工作位置时，马达组件的A口和B口均通回油，不影响数字缸（2）的正常动作；在过速保护停机位置时，压力油进入马达组件的A口，B口流出接通回油。
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