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申请/专利权人：零重力飞机工业(合肥)有限公司
摘要：本发明涉及无人机技术领域，公开了一种飞机专用倾转机构，其技术方案要点是包括机翼和螺旋桨，其特征在于：还包括短舱外壳和位于短舱外壳内的倾转部；所述短舱外壳独立位于机翼和螺旋桨之间，机翼与短舱外壳转动连接，并位于短舱外壳的侧面，螺旋桨与倾转部连接，并与短舱外壳的其中一端固定连接；所述倾转部用于驱动短舱外壳在机翼上转动，以使螺旋桨的旋转平面和机翼前飞平面平行或者垂直，通过将倾转部设置在短舱外壳内，然后短舱外壳独立设置于机翼外部，使得倾转部在驱动螺旋桨进行角度改变的时候更加方便，短舱外壳不会占用机翼内部空间，不会改变了机翼的整体流线外形，从而使得飞行能够更加稳定，节约能源续航更久。
主权项：1.一种飞机专用倾转机构，包括机翼1和螺旋桨3，其特征在于：还包括短舱外壳2和位于短舱外壳2内的倾转部4；所述短舱外壳2独立位于机翼1和螺旋桨3之间，机翼1与短舱外壳2转动连接，并位于短舱外壳2的侧面，螺旋桨3与倾转部4连接，螺旋桨3的固定安装底座与短舱外壳2的其中一端固定连接；所述倾转部4用于驱动短舱外壳2在机翼1上转动，以使螺旋桨3的旋转平面和机翼1前飞平面平行或者垂直，从而使得飞行能够更加稳定；所述倾转部4包括往复装置41、连接板42、衔接板43、固定轴44、第一部分齿轮46、第二部分齿轮48；所述连接板42和衔接板43均转动连接在固定轴44上，固定轴44穿过短舱外壳2与机翼1固定连接，连接板42和衔接板43其中一端固定连接，螺旋桨3与固定轴44呈垂直位置关系，第一部分齿轮46固定安装在固定轴44上，并位于连接板42和衔接板43之间，第二部分齿轮48转动安装在连接板42和衔接板43之间，并与第一部分齿轮46啮合，往复装置41转动安装在连接板42和衔接板43之间，并与第二部分齿轮48铰接，连接板42和衔接板43与固定轴44转动配合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 零重力飞机工业(合肥)有限公司 一种飞机专用倾转机构
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