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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本申请公开了一种基于航迹运行模式的终端区动态进场路径优化方法，按照如下步骤进行：首先，以实际终端区为例，设计构建终端区动态进场路径优化程序；其次，通过最小化延误所产生的成本总和来量化优化成果，建立程序优化目标函数模型；然后，定义模型所需决策变量，将非线性参数转变为线性参数，简化模型的约束条件建立过程，提高算法求解速度；最后，确立本模型在进场路径选择和延误分配方面的约束条件，化解进场航空器可能面对的冲突与延误，获得航空器最优进场路径，以期提高民航管制空域航班运行效率，降低航空器燃油消耗，以及飞行员进近操控难度。
主权项：1.一种基于航迹运行模式的终端区动态进场路径优化方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1：设计终端区动态进场路径优化程序；步骤S2：定义模型所需决策变量；步骤S3：建立程序优化目标函数模型；步骤S4：确立模型的约束条件，获得最优进场路径。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种基于航迹运行模式的终端区动态进场路径优化方法
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