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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机附件机匣壳体变形测量试验方法，包括：对附件机匣有限元模型在不同工况下施加多级扭矩载荷，获取均匀分布在附件机匣有限元模型上的测量位置的多级扭矩载荷与附件机匣的应变曲线以及多级扭矩载荷与附件机匣的变形曲线；选取应变曲线斜率变化小于预设值且斜率大于预设值的测量位置及其对应的扭矩载荷范围作为第一测量方案；选取应变形线斜率变化小于预设值且斜率大于预设值的测量位置及其对应的扭矩载荷范围作为第二测量方案；以第一测量方案与第二测量方案进行现场变形试验；获取现场试验结果进行试验分析。
主权项：1.一种航空发动机附件机匣壳体变形测量试验方法，其特征在于，包括：保留附件机匣实际装配状态时的模型载荷、约束条件建立附件机匣有限元模型；对附件机匣有限元模型在不同工况下施加扭矩载荷，获取均匀分布在附件机匣有限元模型上的测量位置的扭矩载荷与附件机匣的应变曲线以及扭矩载荷与附件机匣的变形曲线；选取应变曲线斜率变化小于预设值、斜率大于预设值且形变量大于设定值的测量位置作为第一测量方案；选取应变形线斜率变化小于预设值、斜率大于预设值且变形量大于设定值的测量位置作为第二测量方案；以第一测量方案的测量位置以及多级扭矩载荷对附件机匣试验件进行现场应变试验；以第二测量方案的测量位置以及多级扭矩载荷对附件机匣试验件进行现场变形试验；获取现场试验结果进行试验分析。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机附件机匣壳体变形测量试验方法
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