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申请/专利权人：江苏贤君科技有限公司

摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于新型轨道系统的立体存储车库。所述立体存储车库通过对平移区和升降区的分别单独设置，基本解决了动车转出和停放过程冲突的问题，可进一步的提升动车在停车区的停放效率。

主权项：1.用于轨道系统的立体存储车库，其特征在于，包括：第一转移出入口与轨道运输线路连通的转移区，第一停车出入口与转移区的第二转移出入口连通的主停车区d2；转移区包括升降区b和平移区c1；所述升降区b包括升降动车轨道梁3、升降轨道5和升降驱动装置4，升降驱动装置4驱动升降动车轨道梁3沿升降轨道5移动；所述平移区c1包括平移动车轨道梁7、平移轨道6和平移驱动装置，平移驱动装置驱动平移动车轨道梁7沿平移轨道6移动；所述平移区对应升降区的任一层进行设置；所述主停车区d2包括主停车轨道梁8；升降区b、平移区c1和主停车区d2为多层结构，升降区b设有多层升降工位；平移区c1各层设有多个平移工位，平移区c1任一层至少有一个平移工位连通同层的升降工位；主停车区d2各层的主停车轨道梁8设有至少一个停车工位，任一主停车轨道梁8的停车工位连通同层的平移工位或升降工位；升降区b至少设置一个升降动车轨道梁3和对应的升降轨道5；平移区c1每层至少设置一个平移动车轨道梁7，主停车区d2每层至少设置一个主停车轨道梁8；轨道运输线路设置道岔区a，道岔区a设置有道岔结构2，道岔区a的轨道与立体存储车库直接连通；道岔区a的轨道与升降区b的轨道匹配连接，将不同线路上的动车1经道岔结构2运行到升降区b的不同升降动车轨道梁3，或者将同一线路上的动车1经道岔结构2运行到升降区b的同一个升降动车轨道梁3，同样的，动车1按照上述方式离开立体存储车库；该升降区b与相互连通的平移区c1相连通，主停车区d2与上述升降区b与平移区c1组成的转移区连通，通过该设置，提升动车1进入立体车库和动车1离开立体车库的效率，并且将立体车库的动车1输送到相应的轨道线路上；或者，道岔区a的轨道与平移区c1的轨道匹配连接，将不同线路上的动车1经道岔结构2运行到平移区c1同层的不同平移动车轨道梁7，将同一线路上的动车1经道岔结构2运行到平移区c1同层的同一个平移动车轨道梁7，同样的，动车1按照上述方式离开立体存储车库；该平移区c1与相互连通的升降区b相连通，主停车区d2与上述升降区b与平移区c1组成的转移区连通，通过该设置，提升动车1进入立体车库和动车1离开立体车库的效率，并且将立体车库的动车1输送到相应的轨道线路上。

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