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申请/专利权人：广东工业大学
摘要：本发明属于轨道交通环境振动预测技术领域，具体涉及一种考虑土体性质空间变化的车致基础振动概率评估方法。首先进行现场实测得到列车引起的场地土到结构基础振动传递函数，建立有限元模型，模拟列车通过时土体到结构的振动传递，并与实测结果进行比较验证；利用基于Cholesky分解的中点法生成三维随机场样本描述土体特性的空间变化；将三维随机场样本值分配到有限元模型，预测土体到建筑基础振动传递函数样本值。最后，将传递函数样本值与实测土体振动加速度级结合得到结构基础振动加速度级，并将样本值进行概率分布拟合，实现对列车诱导结构基础振动概率化评估，填补了目前工程领域对列车诱导结构基础振动概率评估的空白。
主权项：1.一种考虑土体性质空间变化的车致基础振动概率评估方法，其特征包括：S1、获取列车运行时土体到建筑基础振动传递函数实测值；S2、获取土体分层的动力学设计参数；S3、获取建筑基础的结构设计参数；S4、建立地表简谐均布应力作用下的列车-均质分层土体-建筑基础有限元模型，计算列车诱导的土体到建筑基础振动传递函数；S5、生成大量土体性质空间变化的随机场样本并赋值到有限元模型中；S6、计算得到建筑基础振动加速度级样本值；S7、拟合建筑基础振动加速度级概率分布，得到建筑基础振动加速度级概率密度曲线图。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东工业大学 一种考虑土体性质空间变化的车致基础振动概率评估方法
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