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申请/专利权人：金陵科技学院
摘要：本发明涉及车辆减震技术领域，具体涉及一种车辆减震装置，本发明提供的一种车辆减震装置，包括缓冲筒和牵引绳，所述缓冲筒对称安装在液压缸体的侧壁，所述缓冲筒内设置有弹簧伸缩组件，所述缓冲筒内的弹簧伸缩组件连接在所述牵引绳的一端，所述牵引绳的另一端穿绕过所述液压杆与另一侧的缓冲筒相连接；所述缓冲筒上开设有出气槽，所述液压缸体上安装有导气块，所述导气块上线性阵列开设有覆流槽，所述出气槽对准所述导气块的进气端；本发明通过牵引绳将两侧的缓冲筒与液压杆相连接，由此组成一组针对液压杆的动滑轮组，进而将振动冲击力分散到两侧的缓冲筒，在能缓冲更大冲击力的同时延长了缓冲弹簧的使用寿命。
主权项：1.一种车辆减震装置，包括液压缸体（1）、液压杆（2）、密封盘（3），所述液压缸体（1）内滑动安装有液压杆（2），所述液压缸体（1）顶部安装有密封盘（3），所述液压杆（2）底端连接有限制阀（21），所述液压缸体（1）底部设置有回流阀（22），所述回流阀（22）将所述液压缸体（1）分为内侧的主油腔（11）和外侧的副油腔（12）；其特征在于，还包括缓冲筒（4）和牵引绳（5），所述缓冲筒（4）对称安装在液压缸体（1）的侧壁，所述缓冲筒（4）内设置有弹簧伸缩组件，所述缓冲筒（4）内的弹簧伸缩组件连接在所述牵引绳（5）的一端，所述牵引绳（5）的另一端穿绕过所述液压杆（2）与另一侧的缓冲筒（4）相连接；所述缓冲筒（4）上开设有出气槽（41），所述液压缸体（1）上安装有导气块（42），所述导气块（42）上线性阵列开设有覆流槽（43），所述出气槽（41）对准所述导气块（42）的进气端。
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