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申请/专利权人：广东欣龙隧道装备股份有限公司

摘要：本发明公开了一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，圆弧钢模台车包括第一门架、第二门架和支模机构，支模机构包括模板组件、第一驱动油缸、第三驱动油缸和调节丝杠，模板组件包括上模板和第一侧模板，第一驱动油缸的两端分别铰接第一侧模板和第一门架，第三驱动油缸的两端分别铰接上模板靠近第一侧模板的一端和第一侧模板靠近上模板的一端，调节丝杠的两端能够分别铰接于第一门架和上模板远离第一侧模板的一端；第三驱动油缸和调节丝杠的连接方式，使得第一侧模板和上模板可以分别通过第一驱动油缸和第三驱动油缸实现同步支模和脱模，降低了脱模难度，提高了脱模效率，进一步提高了隧道二次衬砌施工的效率。

主权项：1.一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于，所述圆弧钢模台车包括第一门架、第二门架和支模机构，所述第二门架沿前后方向的两端均设有升降装置，所述第二门架沿所述前后方向设有第一工位和第二工位，所述第一门架活动套设于所述第二门架且能够在所述第一工位和所述第二工位之间移动；所述支模机构包括模板组件、第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸和调节丝杠，所述模板组件包括上模板、第一侧模板、第二侧模板和下模板；所述上模板、所述第一侧模板、所述下模板和所述第二侧模板依次连接且环绕所述第一门架设置；所述第一驱动油缸的两端分别铰接所述第一侧模板和所述第一门架，所述第二驱动油缸的两端分别铰接所述第二侧模板和所述第一门架，所述第三驱动油缸的两端分别铰接所述上模板靠近所述第一侧模板的一端和所述第一侧模板靠近所述上模板的一端；所述调节丝杠的两端能够分别铰接于所述第一门架和所述上模板远离所述第一侧模板的一端；在所述前后方向上，所述第二门架的长度为L1，所述模板组件的长度为L2，满足：L1L2≥2；所述支模机构还包括多个端模单元，多个所述端模单元环绕设于所述模板组件沿所述支模机构移动方向的前端部，所述端模单元包括第一挡板、第二挡板、限位件、转动件、支撑杆和限位丝杠，所述第一挡板与所述第二挡板沿所述模板组件的径向方向间隔设置并形成连通口，所述第一挡板与所述第二挡板之间通过所述限位件连接，所述转动件的一端与所述第一挡板和或所述第二挡板固定连接，所述转动件的另一端与所述模板组件铰接，所述限位丝杠的一端通过所述支撑杆与所述模板组件固定连接，另一端与所述第一挡板或所述第二挡板铰接；所述施工方法包括：在所述隧道的内壁架设第一钢筋网架；所述第一门架从所述第一工位移动至所述第二工位；所述升降装置驱动所述第二门架下降至第一目标位置，以使下模板与所述第一钢筋网架对应的部分结构配合；所述第二驱动油缸驱动所述第二侧模板移动至与所述第一钢筋网架对应的部分结构配合的位置；所述第一驱动油缸驱动所述第一侧模板移动至与所述第一钢筋网架对应的部分结构配合的位置；所述第三驱动油缸驱动所述上模板移动至与所述第一钢筋网架对应的部分结构配合的位置；安装所述调节丝杠，并通过所述调节丝杠调节所述上模板的位置；安装多个所述限位丝杠，并通过多个所述限位丝杠将多个所述端模单元支撑于所述模板组件和所述隧道的内壁之间；在所述模板组件和隧道的内壁之间浇筑混凝土；所述升降装置缩回并脱离所述隧道的支撑面；所述第二门架沿所述隧道的延伸方向移动，以使所述第一门架从所述第二工位切换至所述第一工位；所述升降装置伸出并支撑于所述支撑面；拆卸所述调节丝杠；所述第三驱动油缸驱动所述上模板复位脱模；所述第一驱动油缸驱动所述第一侧模板复位脱模；所述第二驱动油缸驱动所述第二侧模板复位脱模；拆除多个所述限位丝杠，将多个所述端模单元复位；所述升降装置驱动所述第二门架上升至第二目标位置，以使所述下模板脱模。

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