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申请/专利权人：吉林大学
摘要：本发明涉及一种移动车辆激励的内埋膜复合材料桥梁结构动力学计算方法，属于桥梁结构设计领域。包括：步骤一、对钢筋混凝土桥梁采用内埋膜复合材料模型进行均匀化建模，将钢筋铺层结构等体积为膜结构。步骤二、分别构造混凝土实体结构、膜结构以及内埋关系的有限元离散格式。步骤三、采用射线追踪算法搜索移动车辆接触位置，构造移动载荷离散格式。步骤四、推导实体桥梁与12车辆模型的车桥耦合系统动力学方程并采用HHT‑α方法求解。本发明对桥梁复合材料结构进行精细建模，相较于传统方法将桥梁简化为二维梁单元进行耦合计算，本方法提高了桥梁结构有限元建模的精度，在桥梁结构动力冲击、损伤识别、健康监测等方面具有重要应用价值。
主权项：1.一种移动车辆激励的内埋膜复合材料桥梁结构动力学计算方法，其特征在于：包括如下步骤：1对钢筋混凝土桥梁采用内埋膜复合材料模型进行均匀化建模，将钢筋铺层结构等体积为膜结构；2分别构造混凝土实体结构、膜结构以及内埋关系的有限元离散格式；3采用射线追踪算法搜索移动车辆接触位置，构造移动载荷离散格式；4推导实体桥梁与12车辆模型的车桥耦合系统动力学方程并采用HHT-α方法求解。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 移动车辆激励的内埋膜复合材料桥梁结构动力学计算方法
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