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申请/专利权人：湖北汽车工业学院
摘要：本发明公开了一种驾驶室悬置系统非线性优化方法，涉及驾驶室悬置系统技术领域。本发明通过对空气弹簧刚度阻尼试验数据进行非线性拟合，建立了悬置系统多体刚柔耦合动力学模型，并进行模态分析；接着通过整车道路采样试验及虚拟迭代技术获得不同路面的平顺性仿真驱动信号。随后对悬置参数与橡胶衬套刚度进行单因素分析，探究对舒适性影响较大的因子。通过ISIGHT集成ADAMS与MATLAB为优化平台，以单因素分析中遴选出的因子为设计变量，座椅地板处振动加速度为优化目标，厂方的设计要求为约束，建立优化模型，采用多岛遗传算法进行非线性优化。
主权项：1.一种驾驶室悬置系统非线性优化方法，其特征在于，包括以下步骤，（1）对驾驶室悬置系统中的空气弹簧减振器刚度、阻尼试验数据的拟合，得到空气弹簧的非线性数学模型，建立悬置系统多体刚柔耦合动力学模型；（2）通过道路采样试验与虚拟迭代技术，获取车架激励通道的位移载荷谱；（3）进行平顺性仿真与悬置参数与橡胶衬套刚度单因素分析；（4）基于ISIGHT优化平台，集成ADAMS与MATLAB，以悬置刚度、阻尼拟合曲线系数与遴选出的衬套刚度为设计变量，厂方的设计标准为约束，座椅地板总加权加速度均方根或振动剂量值为优化目标，采用多岛遗传算法，对不同路面进行悬置系统非线性优化匹配。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 湖北汽车工业学院 一种驾驶室悬置系统非线性优化方法
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