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一种LNG电推船淡水系统的冗余度设计方法及系统 

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申请/专利权人:沪东中华造船(集团)有限公司

摘要:本发明公开了一种LNG电推船淡水系统的冗余度设计方法及系统,本发明通过在用于冷却右舷多用户的第一循环系统和用于冷却左舷多用户的第二循环系统之间设置备用低温淡水冷却泵和备用中央冷却器,并使备用低温冷却淡水泵分别与第一循环系统的第一低温冷却淡水泵和第二循环系统的第二低温冷却淡水泵并联,备用中央冷却器分别与第一循环系统的第一中央冷却器和第二循环系统的第二中央冷却器并联,与左右舷的两个循环系统内的设备形成冗余,若单个设备或两个设备发生故障不会影响左右舷用户的冷却,不会影响推进系统的正常工作。

主权项:1.一种LNG电推船淡水系统的冗余度设计方法,其特征在于,具体包括以下步骤:S1,通过管路将备用低温冷却淡水泵5分别与第一循环系统的第一低温冷却淡水泵4和第二循环系统的第二低温冷却淡水泵6并联;通过管路将备用中央冷却器2分别与第一循环系统的第一中央冷却器1和第二循环系统的第二中央冷却器3并联;所述第一循环系统用于冷却右舷多用户,第二循环系统用于冷却左舷多用户;S2,当第一循环系统的第一低温冷却淡水泵4出现故障时,令备用低温冷却淡水泵5替代第一低温冷却淡水泵4,利用备用低温冷却淡水泵5与第一中央冷却器1构成的第一备用系统来冷却右舷多用户;当第一循环系统的第一中央冷却器1出现故障时,令备用中央冷却器2替代第一中央冷却器1,利用备用中央冷却器2与第一低温冷却淡水泵4构成的第三备用系统来冷却右舷多用户;当第二循环系统的第二低温冷却淡水泵6出现故障时,令备用低温冷却淡水泵5替代第二低温冷却淡水泵6,利用备用低温冷却淡水泵5与第二中央冷却器3构成的第二备用系统来冷却左舷多用户;当第二循环系统的第二中央冷却器3出现故障时,令备用中央冷却器2替代第二中央冷却器3,利用备用中央冷却器2与第二低温冷却淡水泵6构成的第四备用系统来冷却左舷多用户。

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