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申请/专利权人：天津市气象服务中心(天津市气象影视中心)

摘要：本实用新型公开了一种高铁异物侵限监测装置，包括：主体和卡固机构，主体包括双电网传感器，双电网传感器外壳两侧均固定连接有安装板，两组安装板底部均设置有固定架，两组固定架对称设置，两组安装板底部还固定连接有固定卡板，两组固定架正对对应固定卡板的位置均开设有与固定卡板契合的插孔，两组固定卡板分别穿过两组固定架的插孔，其有益效果为：通过设置卡固机构利用卡固的方式对双电网传感器进行安装，相较于螺栓螺母的安装方式，避免了由于组件锈蚀导致双电网传感器难以拆解的问题，提高了双电网传感器维护效率的同时降低了维护成本，双电网传感器拆装时都仅需推动同步板条，操作简单。

主权项：1.一种高铁异物侵限监测装置，其特征在于，包括：主体100，其包括双电网传感器101，所述双电网传感器101外壳两侧均固定连接有安装板102，两组所述安装板102底部均设置有固定架103，两组所述固定架103对称设置，两组所述安装板102底部还固定连接有固定卡板104，两组所述固定架103正对对应固定卡板104的位置均开设有与固定卡板104契合的插孔，两组所述固定卡板104分别穿过两组固定架103的插孔；卡固机构200，其包括卡接组件与同步板条208，所述卡接组件设置有两组并且分别固定连接在两组固定架103底部，所述卡接组件包括活动卡板201、连接板204、抵板205、限位柱206和复位弹簧207，所述活动卡板201滑动设置在固定架103底部，所述连接板204与活动卡板201远离固定卡板104的一侧固定连接，所述抵板205固定连接在活动卡板201底部并且位于连接板204背对活动卡板201的一侧，所述限位柱206固定连接在连接板204背对活动卡板201的一侧并且水平设置，所述抵板205正对限位柱206的位置开设有滑孔，所述限位柱206穿过该滑孔，所述复位弹簧207套设在限位柱206外侧并且两端分别与连接板204、抵板205抵接，所述同步板条208设置在双电网传感器101下方并且与两组卡接组件的连接板204底部固定连接，两组所述固定卡板104靠近相邻活动卡板201的一侧开设有卡槽，两组所述卡接组件的活动卡板201分别卡入对应固定卡板104的卡槽内。

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