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申请/专利权人：成都市新筑交通科技有限公司
摘要：本发明属于桥梁支座技术领域，具体涉及一种长效润滑散索鞍支座。其技术方案为：一种长效润滑散索鞍支座，包括从下到上依次设置的下支座、中间柱面板和上支座，中间柱面板的下表面为平面，中间柱面板的底部设置有平面滑块槽，下支座上放置有平面滑块，平面滑块套设于平面滑块槽内；所述中间柱面板的上表面为凸柱面，中间柱面板的上表面设置有曲面滑块，上支座的底面为凹柱面，上支座的底面设置有曲面滑块槽，曲面滑块套设于曲面滑块槽内；所述上支座与中间柱面板之间连接有内弹性密封系体，上支座与下底座之间连接有外弹性密封系体。本发明提供了一种可长效润滑的散索鞍支座。
主权项：1.一种长效润滑散索鞍支座，其特征在于，包括从下到上依次设置的下支座1、中间柱面板2和上支座3，中间柱面板2的下表面为平面，中间柱面板2的底部设置有平面滑块槽21，下支座1上放置有平面滑块4，平面滑块4套设于平面滑块槽21内；所述中间柱面板2的上表面为凸柱面，中间柱面板2的上表面设置有曲面滑块5，上支座3的底面为凹柱面，上支座3的底面设置有曲面滑块槽31，曲面滑块5套设于曲面滑块槽31内；所述上支座3与中间柱面板2之间连接有内弹性密封系体6，上支座3与下底座之间连接有外弹性密封系体7；所述上支座3、中间柱面板2和内弹性密封系体6围成第一内腔，上支座3、下底座和外弹性密封系体7围成第二内腔；还包括油缸8，油缸8通过下杆81铰接于桥墩上，油缸8的活塞杆82的外端铰接于上支座3上，油缸8的无杆腔与第二内腔之间连接有出油管83，油缸8的有杆腔与第一内腔之间连接有进油管84，油缸8的无杆腔上设置有下单向阀85，油缸8的活塞上设置有上单向阀86；所述上支座3的底面固定有中间挡块32，中间挡块32与上支座3的凹柱面的弧形边平行，中间柱面板2的上表面设置有弧形凹槽22，弧形凹槽22与中间柱面板2的凸柱面的弧形边平行，中间挡块32套设于弧形凹槽22内。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 成都市新筑交通科技有限公司 一种长效润滑散索鞍支座
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