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既有铁路滨河车站路堤水毁后快速抢修的施工方法 

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申请/专利权人:中铁七局集团郑州工程有限公司;中铁七局集团有限公司

摘要:本发明公开了一种既有铁路滨河车站路堤水毁后快速抢修的施工方法,包括①清理坍塌损毁现场②改移河道,并将挖出的砂卵石在水毁路堤坡脚处填筑反压护道作为施工作业平台③在施工作业平台上逐层修筑台阶式的帮宽路基直至与既有路基等高,每层帮宽路基均采用4∶6细石混凝土和片石混合料为填料,在填料顶部埋设排水管并浇筑混凝土面层④修整坡面,并自坡脚至坡顶由下至上分层浇筑坡面包边混凝土⑤在帮宽路基外侧的反压护道上设置临时钢管桩进行防护,然后修筑垂裙隔水墙⑥拔出临时钢管桩,在垂裙隔水墙与帮宽路基之间土体强度满足要求的条件下,浇筑垂裙顶面封闭层,完成施工。本发明施工速度快,质量稳定、安全隐患小,适合于快速抢修。

主权项:1.一种既有铁路滨河车站路堤水毁后快速抢修的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:第一步,对水灾造成的坍塌损毁现场进行清理;第二步,将河道向远离水毁路堤一侧改移,并利用改移河道挖出的砂卵石在水毁路堤坡脚处填筑反压护道作为施工作业平台;第三步,在施工作业平台上逐层修筑台阶式的帮宽路基直至与既有路基等高,每层帮宽路基均采用4∶6细石混凝土和片石混合料为填料,在填料顶部埋设排水管并浇筑混凝土面层;第四步,帮宽路基修筑完成后,进行坡面修整,然后自坡脚至坡顶由下至上分层浇筑坡面包边混凝土;第五步,坡面包边混凝土施工完成后,在帮宽路基外侧的反压护道上设置临时钢管桩进行防护,然后修筑垂裙隔水墙;第六步,垂裙隔水墙施工完成后,拔出临时钢管桩,在垂裙隔水墙与帮宽路基之间土体强度满足要求的条件下,浇筑垂裙顶面封闭层,完成施工;所述垂裙隔水墙的墙底位于帮宽路基的边坡延长线上,且在河道冲刷面以下至少2m;所述垂裙隔水墙与帮宽路基的坡脚相距6-8m;所述垂裙顶面封闭层厚度为50cm。

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