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申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

摘要：本申请公开了汽车燃油表中油量显示的计量方法、装置、汽车电子控制系统及计算机可读存储介质，应用于汽车技术领域，用于使得汽车燃油表上显示的剩余油量更加准确。本申请提供的方法包括：通过油泵传感器采集汽车处于同一车况中不同校准时刻的阻值及当前时刻的阻值；根据所述不同校准时刻的阻值及当前时刻的阻值计算当前时刻的油量；对所述当前时刻的油量进行滤波处理，得到当前时刻的参考油量；获取与当前车况对应设定的校准油量；根据所述校准油量和所述当前时刻的参考油量计算所述燃油表下一时刻显示的油量。

主权项：1.一种汽车燃油表中油量显示的计量方法，其特征在于，所述方法包括：通过油泵传感器采集汽车处于同一车况中不同校准时刻的阻值及当前时刻的阻值；根据所述不同校准时刻的阻值及当前时刻的阻值计算当前时刻的油量；对所述当前时刻的油量进行滤波处理，得到当前时刻的参考油量；所述对所述当前时刻的油量进行滤波处理的步骤包括：获取与所述汽车的车型对应配置的滤波系数；通过所述滤波系数对所述当前时刻的油量进行滤波处理，得到当前时刻的参考油量；获取与当前车况对应设定的校准油量；根据所述校准油量和所述当前时刻的参考油量计算所述燃油表下一时刻显示的油量；所述方法还包括：在预设的区间范围内任意选取一滤波系数的值，选用预先设定的车况在预设路段上行驶；根据选取的所述滤波系数的值，实时计算在行驶过程中各个时刻的油量及所述燃油表在对应时刻显示的油量；当计算的在各个时刻的油量与所述燃油表在对应时刻显示的油量的差值均小于预设的阈值时，将选取的所述滤波系数配置为与所述汽车的车型对应的滤波系数，否则在预设的区间范围内选取另一滤波系数的值，返回执行所述选用预先设定的车况在预设路段上行驶的步骤；直到计算的在各个时刻的油量与所述燃油表在对应时刻显示的油量的差值均小于预设的阈值时，确定与所述汽车的车型对应的滤波系数；通过以下公式计算得到所述参考油量：Vf=Vf（t-1）+[f（t）-Vf（t-1）]*F10000;其中，Vf表示当前时刻的参考油量，Vf（t-1）表示上一时刻的参考油量，f（t）表示计算得到的当前时刻的油量，F表示与所述汽车的车型对应配置的滤波系数；所述与当前车况对应设定的校准油量根据如下方式计算：校准油量=k*油箱容量阻尼参数；其中，k表示系数常量，所述阻尼参数的取值根据所述车况的不同而设定，当所述车况为加油状态时，选用快速阻尼参数，当所述车况为异常行驶状态时，选用中速阻尼参数，当所述车况为正常行驶状态时，选用慢速阻尼参数；通过以下公式计算所述当前时刻的油量：ft=fxi+{[fxi+1-fxi]xi+1-xi}*t-xi；其中，xi≤t≤xi+1，xi表示所述油泵传感器在校准起始时刻采集的阻值，xi+1表示所述油泵传感器在校准终止时刻采集的阻值，t表示所述油泵传感器在当前时刻采集的阻值，fxi表示油箱在所述校准起始时刻提供的油量，fxi+1表示油箱在所述校准终止时刻提供的油量，ft表示计算得到的所述当前时刻的油量。

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百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 汽车燃油表中油量显示的计量方法、装置及相关设备