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申请/专利权人：上海应用技术大学
摘要：本发明提供了一种优化模拟地铁强弱冷车厢环境的方法及其运行模块，以地铁车厢为研究对象，利用AnsysFluent建立的强弱冷地铁车厢模型，对未经优化的强弱冷车厢进行数值模拟，然后与实际数据进行误差分析，从而建立出精度更高的模型，以大数据为基础，实时对在不同人员密度情况下有气幕的地铁热环境进行数值模拟，然后智能联动气幕，从而模拟出更加节能、高效的车厢热环境。
主权项：1.一种优化模拟地铁强弱冷车厢热环境的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、使用仿真分析软件建立所述强弱冷车厢在分区交界处无气幕的第一车厢模型、有气幕的第二车厢模型；S2、对所述第一车厢模型、第二车厢模型进行网格划分与算法收敛处理；S3、将所述第一车厢模型在预设边界条件下模拟出所述强弱冷车厢的热环境模拟参数；S4、测量所述强弱冷车厢在未加气幕时的实际参数，并进行参数预处理；S5、计算所述模拟参数和所述实际参数之间的误差值；S6、将所述误差值与阈值误差进行比较，根据比较结果：当所述误差值超过所述阈值误差时，回到步骤S2；当所述误差值不超过所述阈值误差时，进行步骤S7；S7、使用所述第二车厢模型调节所述气幕的参数，分析不同工况下所述强弱冷车厢的热环境；S8、对比分析各工况下有气幕强弱冷车厢的热环境，得到优化的强弱冷车厢的热环境。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海应用技术大学 一种优化模拟地铁强弱冷车厢环境的方法及其运行模块
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