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申请/专利权人：招商局海洋装备研究院有限公司;招商局深海装备研究院(三亚)有限公司

摘要：本发明提供了一种基于LNG冷能利用的船舶LNG‑CO2储存系统，包括至少两个LNG‑CO2储罐、热交换器、LNG燃烧应用装置、冷热管理装置、碳捕捉装置和气体压缩机，至少两个所述LNG‑CO2储罐中的一个为预留空罐，在所述热交换器一侧设有液态LNG进口和液态二氧化碳出口，另一侧设有液态LNG出口和气态二氧化碳进口，所述所有LNG‑CO2共用罐体通过带阀门的管道与热交换器的液态二氧化碳出口连接，同时管道另有带阀门分口与热交换器的液态LNG进口连接。本发明的船用LNG‑CO2储存系统，同时采用LNG燃料和碳捕捉技术，能够满足并大大超过国际海事组织（IMO）的长期减排要求；在LNG燃料原有需求共用罐体的数量上，只需要再增加一个共用罐体就可以进一步提高了经济性。

主权项：1.一种基于LNG冷能利用的船舶LNG-CO2储存系统，其特征在于，包括至少两个LNG-CO2储罐、热交换器、LNG燃烧应用装置、冷热管理装置、碳捕捉装置和气体压缩机，至少两个所述LNG-CO2储罐中的一个为预留空罐；在所述热交换器一侧设有液态LNG进口和液态二氧化碳出口，另一侧设有液态LNG出口和气态二氧化碳进口，在至少两个所述LNG-CO2储罐上均设有LNGN2CO2进口和液态LNG出口，所述LNGN2CO2进口通过加注管道与LNG源和N2储罐连接，液态LNG出口通过液态LNG输出管道与热交换器的液态LNG进口和液态二氧化碳出口可转换连接，所述加注管道与液态LNG输出管道通过一分支管道连通，在所述分支管道和液态LNG输出管道上均设有一单向阀，液态LNG输出管道上的单向阀设于与分支管道连通部位的前部，热交换器的液态LNG出口通过液态LNG输送管道与燃烧应用装置的气态LNG进口连接；所述冷热管理装置的热交换介质管道的一部分与热交换器和燃烧应用装置之间的液态LNG输送管道热交换设置，一部分与燃烧应用装置的热介质管道热交换设置，一部分与碳捕捉装置的气态二氧化碳管道热交换设置；所述燃烧应用装置上设有氧气进口，在碳捕捉装置上设有尾气进口、脱碳尾气出口和二氧化碳出口，燃烧应用装置的尾气出口通过尾气输送管道与碳捕捉装置的尾气进口连接，脱碳尾气出口通过管道与大气连通，二氧化碳出口通过二氧化碳输送管道与气体压缩机的气态二氧化碳进口连接，气体压缩机的气态二氧化碳出口通过二氧化碳输送管道与热交换器的气态二氧化碳进口连接，热交换器的液态二氧化碳出口通过二氧化碳输送管道与预留空罐的二氧化碳进口连接。

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