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申请/专利权人：华南师范大学
摘要：本发明公开了一种极端天气事件下的轨道交通韧性测度方法，所述韧性测度方法包括以下步骤：S1，构建极端天气事件下的韧性曲线；S2，计算各地铁站点的时空相似性；S3，进行站点分类；S4，通过对比分析，得到测度不同功能类型站点在极端天气事件下的韧性表现；S5，得到不同台风强度下各站点韧性表现的回归分析结果。本发明韧性测度方法，运用在城市交通规划及应急管理中，可以使用本方法测度极端天气事件下的轨道交通韧性，并对不同功能类型的轨道交通站点的韧性表现进行精准评估，从而为极端事件发生时的轨道交通应急管理提供决策支持，有助于提高交通防灾抗灾能力、提升城市公共交通抗风险能力、保障乘客生命安全。
主权项：1.一种极端天气事件下的轨道交通韧性测度方法，其特征在于，所述韧性测度方法包括以下步骤：S1，首先对地铁刷卡数据及气象数据进行数据预处理，构建极端天气事件下的韧性曲线；S2，计算各地铁站点的时空相似性；S3，通过对极端天气下客流数据与常规期间客流数据分析，分别基于功能类型及韧性表现，进行站点分类；S4，通过对比分析，得到测度不同功能类型站点在极端天气事件下的韧性表现；S5，通过对各站点每小时气象数据分析，结合具体的极端天气事件，选取因变量、解释变量及控制变量，构建时空地理加权回归模型，得到不同台风强度下各站点韧性表现的回归分析结果。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华南师范大学 一种极端天气事件下的轨道交通韧性测度方法
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