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申请/专利权人：深圳市迅朗科技有限公司

摘要：本发明涉及一种在静态交通管理收费泊位中ETC车辆的多天线处理方法及相关构件，包括：多天线处理简化方法、高性能方法及其配套的设备安装标定方法、匹配于城市环境下ETC车辆管理业务需求可对已有产品、技术方案进行升级换代改造的新构件；相关标定方法既不影响市容市貌同时也非常接近于龙门通讯效果，以多天线技术实现了泊位精细化管理，避免了OBU被干扰唤醒的电能消耗；简化方法有效融合了视频识别设备、泊位地磁，使各项资源的效能得以充分挖掘充分利用，ETC升级改造难度低见效快；高性能方法通过单车位型路侧设备发挥了定向筛选、多维校验、通讯协同、车辆遮挡信号增强的独特功效，为全自动停车业务管理打下了良好的技术基础。

主权项：1.一种泊位ETC车辆多天线处理高性能方法，其特征在于，包括如下步骤：A-2.多车位型路侧设备RSU定时与后端系统联络以接收相关联的包括“泊位进车停定、泊位在停ETC车辆到时间现场电子收费或存在问讯”在内的新事件信息；多车位型路侧设备RSU根据发生在其特定停车区域的新事件编制前置操作指令，并先行下发包括所述前置操作指令在内的业务需求至相关单车位型路侧设备RSE，然后二选一有以下运行方案：方案一：多车位型路侧设备选择天线向特定停车区域发射唤醒信号，搜索并与被唤醒的ETC电子标签OBU进行业务数据交互；相关单车位型路侧设备在收到并执行完成所述前置操作指令后，立即侦听采集其对应车位内OBU所发射的上行信息；方案二：多车位型路侧设备选择天线向特定停车区域发射唤醒信号；相关单车位型路侧设备在收到并执行完成所述前置操作指令后，立即搜索其对应车位内被唤醒的ETC电子标签OBU并与之进行所需要的业务数据交互；B-2.满足上报条件则单车位型路侧设备向后端系统和或所述多车位型路侧设备上报所需的包括所述OBU车牌信息和或MAC地址编码在内的业务处理数据一、休眠以结束本次唤醒联动操作；多车位型路侧设备向所述后端系统上报所需的业务处理数据二；C-2.后端系统根据所述业务处理数据一及业务处理数据二，对业务处理数据一中的OBU车牌赋予高权重，通过泊位匹配及车牌综合优选算法确定“泊位进车停定”车辆是否为特定ETC车辆，辅助使用视频和或非视频检测识别手段进一步提升判定效果，进而准确跟踪、管理及顺利完成在停ETC车辆分时段现场电子收费或ETC车辆离开泊位的一次性总结算及后台扣费工作；上述步骤A-2及B-2中所述单车位型路侧设备，以应用于单车位型路侧设备的国标ETC5.8GHz收发及唤醒器为构件；所述国标ETC5.8GHz收发及唤醒器，包括：国标ETC5.8GHz收发器、包含PA功放与LNA低噪声放大器在内的射频前端模块、单刀双掷射频开关；所述射频前端模块的PA功放通过PA_IN引脚接入、LNA低噪声放大器通过LNA_OUT引脚对外输出、天线通过ANT引脚外接；各部分连接方式为：采用第一射频前端模块用于接收多车位型路侧设备RSU的唤醒信号，采用第二射频前端模块用于转发RSU的唤醒信号以及与OBU展开通讯；所述第二射频前端模块的LNA_OUT引脚与所述国标ETC5.8GHz收发器的RFIN引脚有线匹配相连；所述射频开关其INPUT引脚与所述第二射频前端模块的PA_IN引脚有线匹配相连、其OUTPUT1引脚与所述国标ETC5.8GHz收发器的RFOP引脚有线匹配相连、其OUTPUT2引脚与第一射频前端模块的LNA_OUT引脚有线匹配相连，其开关切换控制引脚与所述单车位型路侧设备内的微处理器有线相连；所述第一射频前端模块的ANT引脚与RSU接收天线有线匹配相连，第二射频前端模块的ANT引脚与OBU收发天线有线匹配相连；所述国标ETC5.8GHz收发器通过SPI信号引脚与所述单车位型路侧设备内的微处理器有线相连。

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