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申请/专利权人：湖北震序车船科技股份有限公司

摘要：本发明涉及专用汽车车载运输支架技术领域，公开了一种随车梯子固定架，包括底固定架总成，所述底固定架总成的两端横梁一测开设有孔，其中一个所述孔活动连接后驱动轴总成，另外一个所述孔内活动连接有前驱动轴，所述底固定架总成的两端横梁通过销轴活动连接有摆动臂B，所述底固定架总成的两端横梁通过后驱动轴总成和前驱动轴通过螺栓与摆动臂A固定连接。本发明效果：在沿弧形路径运动中，会受到夹紧挡柱的阻挡，摆动夹紧柱带动夹紧扣受阻挡铰接转动，相靠近前夹紧挂架靠拢，两加紧扣回合，夹紧长梯，随车携带、固定牢固、工作人员无需借助增高工具就可完成长梯固定的、操作方便。

主权项：1.一种随车梯子固定架，包括底矩形固定架总成1，其特征在于：矩形底固定架总成1包括横梁101；横梁101包括左侧横梁和右侧横梁；纵梁103包括前侧纵梁和后侧纵梁；摆动臂A2包括左侧摆动臂A和右侧摆动臂A；摆动臂B3包括左侧摆动臂B和右侧摆动臂B；左侧横梁前端和右侧横梁前端均开设有圆孔；圆形孔内设置有轴套102；左侧横梁的两端底部通过内六角平圆头螺钉109与连接件104固定连接；右侧横梁的两端底部通过内六角平圆头螺钉109与连接件104固定连接；连接件104的底端通过第一六角法兰面螺栓108固定连接在对应的纵梁103上；横梁101的后端通过内六角平圆头螺钉109与垂直于横梁夹紧挡柱105底端相连接；夹紧挡柱105的顶端通过螺栓11活动连接有导向轮106；右侧横梁通过圆孔与前驱动轴7活动连接；左侧横梁通过圆孔与后驱动轴总成5活动连接；左侧横梁通过后驱动轴总成5与左侧摆动臂A下端活动连接；右侧横梁通过前驱动轴7和螺栓11与右侧摆动臂A活动连接；摆动臂A2、摆动臂B3通过销轴10与翻转架总成4活动连接；翻转架总成4包括翻转梁401，翻转梁401上表面开设有长条形槽孔；在该长条形槽孔上设置有可沿着该长条形槽孔长度方向活动调节的、呈Z字形的前夹紧挂架（402）；翻转梁401通过加强半圆头方颈螺栓407连接，加强半圆头方颈螺栓407由下向上依次穿过翻转梁（401）和前夹紧挂架（402），并将二者连接；摆动夹紧柱403、扭转弹簧404通过内六角圆头螺钉408活动连接在翻转梁401上；扭转弹簧404设置于摆动夹紧柱403内部，扭转弹簧404一端卡于摆动夹紧柱403内壁上，另一端通过开槽球面圆柱头轴头螺钉409固定于翻转梁401侧壁上；摆动夹紧柱403开设有长条形槽孔，夹紧扣405一端的轴外部套接有圆柱螺旋压缩弹簧406，夹紧扣405通过第二六角法兰面螺栓410连接置于摆动夹紧柱403内部；夹紧扣405可在摆动夹紧柱403开设有长条形槽孔方向活动调节;圆柱螺旋压缩弹簧406卡于夹紧扣405一端的轴和摆动夹紧柱403内壁之间；内六角圆头螺钉408依次贯穿翻转梁401、摆动夹紧柱403、扭转弹簧404与螺母螺纹连接；后驱动轴总成5和前驱动轴7通过螺栓11与中驱动轴6相连接；后驱动轴总成5包括后驱动轴501，后驱动轴501的一端通过六角法兰面承面带齿螺栓504与摇把活动节502活动连接，摇把活动节502的一侧开设有弧形槽，弧形槽的内部插接有开槽无头轴位螺钉503，开槽无头轴位螺钉503固定于后驱动轴501上；摇把活动节502可在一侧开设有弧形槽的范围内转动；转动摇把实现随车梯子的展开和收起；液压缓冲阻尼器8一端通过螺栓11与左侧横梁相连接，另一端套接在后驱动轴501外侧；后驱动轴总成5的内部插接有摇把9。

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