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申请/专利权人：江苏英雄车业有限公司

摘要：本发明涉及电动摩托车电机技术领域，具体涉及一种摩托车电机的冷却结构，包括电机，电机周面安装有多组呈环形阵列分布的固定座；散热组件包括与固定座连接的固定散热件、与固定散热件滑动连接用于增加散热面积的活动散热件，固定散热件上设有发条弹簧，用于活动散热件朝向远离电机轴心方向移动时拨动发条弹簧收卷，且固定散热件内设有限制发条弹簧转动的推动件，用于延迟活动散热件缩回来保持散热面积。本发明通过电机转动时产生的离心力拉动活动散热件与固定散热件发生相对位移，以此来增加散热的面积，来提高散热效果，通过活动散热件移动清理固定散热件上的灰尘，配合固定框去除活动散热件外周面的灰尘，提高散热效果。

主权项：1.一种摩托车电机的冷却结构，其特征在于，包括：电机（1），所述电机（1）外周面安装有多组呈环形阵列分布的固定座（11）；散热组件（2），所述散热组件（2）包括与固定座（11）连接的固定散热件（21）、与固定散热件（21）滑动连接用于增加散热面积的活动散热件（22），所述固定散热件（21）上设有发条弹簧（217），用于活动散热件（22）朝向远离电机（1）轴心方向移动时拨动发条弹簧（217）收卷，且固定散热件（21）内设有限制发条弹簧（217）转动的推动件（213），用于延迟活动散热件（22）缩回来保持散热面积，所述固定散热件（21）内设有空腔，且固定散热件（21）上转动安装有相互啮合的驱动齿轮（215）和从动齿轮（216），且从动齿轮（216）位于空腔内，驱动齿轮（215）伸出固定散热件（21）上端面，所述发条弹簧（217）一端固定在从动齿轮（216）的转动轴上，一端与固定散热件（21）内壁连接，用于从动齿轮（216）转动时带动发条弹簧（217）收卷，所述活动散热件（22）上设有与驱动齿轮（215）啮合连接的齿条（221），且活动散热件（22）远离电机（1）轴心的一端设有盖住固定散热件（21）内空腔的挡板（222），所述推动件（213）位于固定散热件（21）的空腔内，且推动件（213）靠近从动齿轮（216）的一端设有限位件（214），用于推动件（213）受热膨胀后推动限位件（214）移动并靠近从动齿轮（216），所述限位件（214）上设有限位齿牙（2141），用于限位件（214）移动后将限位齿牙（2141）与从动齿轮（216）配合，限制从动齿轮（216）转动，所述限位齿牙（2141）为单面齿牙，即限位齿牙（2141）插入从动齿轮（216）后，活动散热件（22）在继续朝向远离电机（1）轴心方向移动时，仍可拨动从动齿轮（216），在限位齿牙（2141）没有与从动齿轮（216）脱离时从动齿轮（216）无法回转；所述固定散热件（21）远离电机（1）轴心的一端设有与活动散热件（22）外壁相贴的固定框（211），用于活动散热件（22）在固定散热件（21）上滑动时刮除活动散热件（22）外周面积累的灰尘，且固定散热件（21）两侧设有用于防止活动散热件（22）移动过程中偏移的导条（212），所述固定框（211）靠近电机（1）的一端未贯穿活动散热件（22），用于活动散热件（22）复位时可以充分将固定散热件（21）表面的灰尘去除。

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