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申请/专利权人：中联重科股份有限公司

摘要：本申请涉及新能源车辆技术领域，公开一种适用于多负载的混动驱动装置及新能源车辆。混动驱动装置包括第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、电驱模组、油驱模组、机械传动模组、第一换挡模组和第二换挡模组；机械传动模组与第一传动轴传动连接；第一换挡模组用于选择性地切换第一传动轴与第二传动轴相互传动连接并与电驱模组断开连接，还可用于选择性地切换电驱模组与第一传动轴和第二传动轴中至少一个传动连接；第二换挡模组用于选择性地切换油驱模组与机械传动模组和或第三传动轴传动连接。本申请公开的混动驱动装置实现动力合理分配，对能耗、NVH和人员设备安全都有利。

主权项：1.一种适用于多负载的混动驱动装置，其特征在于，包括：第一传动轴（100），用于连接第一负载（110）；第二传动轴（200），用于连接第二负载（210）；第三传动轴（300），用于连接第三负载（310）；电驱模组（400）；油驱模组（500）；机械传动模组（600），布置于所述油驱模组（500）的输出端并与所述第一传动轴（100）传动连接；第一换挡模组（700），布置于所述电驱模组（400）的输出端，用于选择性地切换所述第一传动轴（100）与所述第二传动轴（200）之间传动连接并与所述电驱模组（400）断开连接，还可用于选择性地切换所述电驱模组（400）与所述第一传动轴（100）和所述第二传动轴（200）中至少一个传动连接；第二换挡模组（800），布置于所述油驱模组（500）的输出端，用于选择性地切换所述油驱模组（500）与所述机械传动模组（600）和或所述第三传动轴（300）传动连接；其中，所述第二换挡模组（800）包括第二换挡滑套（810），所述油驱模组（500）的输出端设有第二输出齿（530），所述第三传动轴（300）上设有第三传动齿（320），所述机械传动模组（600）上设有第四传动齿（610），所述第二换挡滑套（810）能够在所述第三传动齿（320）、所述第二输出齿（530）和所述第四传动齿（610）之间来回滑动切换；所述第二换挡滑套（810）用于使所述第二输出齿（530）与所述第三传动齿（320）和或所述第四传动齿（610）相啮合。

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