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申请/专利权人：丰田自动车株式会社

摘要：本发明提供小型且NV性能良好的混合动力车辆的驱动装置。该驱动装置具备在动力分配机构6与差动机构7之间传递转矩的齿轮传动机构8中间轴驱动齿轮8a、中间轴从动齿轮8b、差速器齿圈8c和将第2马达4的输出转矩放大并传递给差动机构7的减速机构9，其中，将发动机2、第1马达3、动力分配机构及中间轴驱动齿轮配置在第1旋转轴线AL1上，将差动机构、第2马达、减速机构、驱动轴5及差速器齿圈配置在第2旋转轴线AL2上，将中间轴从动齿轮配置在第3旋转轴线AL3上，将减速机构配置于在轴线方向上与发动机、第1马达及中间轴驱动齿轮中的任一方均不重复的位置。

主权项：1.一种混合动力车辆的驱动装置，具备：驱动力源，所述驱动力源具有发动机、第1马达及第2马达；左右的驱动轴，所述左右的驱动轴与左右的驱动轮连结；动力分配机构，所述动力分配机构将所述发动机的输出转矩分配给所述第1马达侧和所述驱动轴侧；差动机构，所述差动机构使左右的所述驱动轴产生差动旋转，并且被附加所述第2马达的输出转矩；齿轮传动机构，所述齿轮传动机构在所述动力分配机构与所述差动机构之间传递转矩；以及减速机构，所述减速机构将所述第2马达的输出转矩放大并传递给所述差动机构，所述混合动力车辆的驱动装置的特征在于，所述动力分配机构由如下的行星齿轮机构构成，该行星齿轮机构具有与所述发动机连结的输入要素、与所述第1马达连结的反作用力要素、以及输出要素，所述齿轮传动机构具有：中间轴驱动齿轮，所述中间轴驱动齿轮与所述输出要素连结；中间轴从动齿轮，所述中间轴从动齿轮与所述中间轴驱动齿轮啮合；以及差速器齿圈，所述差速器齿圈与所述中间轴从动齿轮啮合并向所述差动机构传递转矩，所述发动机、所述第1马达、所述动力分配机构及所述中间轴驱动齿轮均配置在第1旋转轴线上，所述差动机构、所述第2马达、所述减速机构、所述驱动轴及所述差速器齿圈均配置在与所述第1旋转轴线平行的第2旋转轴线上，所述中间轴从动齿轮配置在与所述第1旋转轴线及所述第2旋转轴线平行的第3旋转轴线上，所述减速机构配置于在各旋转轴线的轴线方向上与所述发动机、所述第1马达及所述中间轴驱动齿轮中的任一方均不重叠、且在所述轴线方向上与所述动力分配机构重叠的位置，所述发动机、所述第1马达、所述动力分配机构及所述中间轴驱动齿轮从所述轴线方向上的任一方侧起按“所述发动机、所述第1马达、所述动力分配机构、所述中间轴驱动齿轮”的顺序配置，所述第2马达、所述减速机构及所述差速器齿圈从所述一方侧起按“所述第2马达、所述减速机构、所述差速器齿圈”的顺序配置，所述动力分配机构由如下的行星齿轮机构构成，该行星齿轮机构具有成为所述输入要素的第1齿轮架、成为所述反作用力要素的第1太阳轮及成为所述输出要素的第1齿圈，所述减速机构由如下的阶梯型小齿轮式行星齿轮机构构成，该阶梯型小齿轮式行星齿轮机构具有：第2太阳轮，所述第2太阳轮与所述第2马达连结；第2齿圈，所述第2齿圈被固定为不能旋转；大径小齿轮，所述大径小齿轮与所述第2太阳轮啮合；小径小齿轮，所述小径小齿轮的直径比所述大径小齿轮的直径小，所述小径小齿轮与所述大径小齿轮一体地旋转，并与所述第2齿圈啮合；以及第2齿轮架，所述第2齿轮架将所述大径小齿轮及所述小径小齿轮保持为能够自转且能够公转并与所述差速器齿圈连结，所述混合动力车辆的驱动装置具备至少收容所述第1马达、所述动力分配机构、所述齿轮传动机构、所述差动机构、所述减速机构及所述第2马达的壳体，所述壳体具有分隔出所述第1马达的所述轴线方向上的一方的第1隔壁和分隔出所述第1马达的所述轴线方向上的另一方的第2隔壁，所述第1马达具有与所述第1马达的转子一体地旋转的中空形状的转子轴，所述动力分配机构具有与所述第1齿轮架一体地旋转且与所述发动机连结的输入轴，所述转子轴由保持于所述第1隔壁的第1轴承和保持于所述第2隔壁的第2轴承进行两端支承，所述输入轴经由设置于所述转子轴的中空部分的第3轴承及第4轴承而由所述第1轴承和所述第2轴承进行两端支承，所述壳体还具有分隔出所述齿轮传动机构的所述轴线方向上的一方的第3隔壁和分隔出所述齿轮传动机构的所述轴线方向上的另一方的第4隔壁，所述中间轴驱动齿轮由保持于所述第3隔壁的第5轴承和保持于所述第4隔壁的第6轴承进行两端支承，所述中间轴从动齿轮由保持于所述第3隔壁的第7轴承和保持于所述第4隔壁的第8轴承进行两端支承。

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