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申请/专利权人：永康市威镇工贸有限公司

摘要：本发明属于电动车技术领域，特指一种站坐两用电动车，包括车架，车架包括踏板和操纵杆组成，且车架上固定设置有前轮和后轮，前轮和或后轮上设置有电源驱动的驱动机构，且前轮连接于操纵杆的下端，后轮固定在踏板上，所述操纵杆与踏板之间设置有连接机构，连接机构与踏板活动连接，且连接机构与操纵杆滑动连接；所述车架上设置有可折叠的座椅，本发明的目的是提供一种方便使用运输、使用寿命长的站坐两用电动车。

主权项：1.一种站坐两用电动车，包括车架1，车架1包括踏板12和操纵杆11组成，且车架1上固定设置有前轮10和后轮13，前轮10和或后轮13上设置有电源驱动的驱动机构，且前轮10连接于操纵杆11的下端，后轮13固定在踏板12上，其特征在于：所述操纵杆11与踏板12之间设置有连接机构9，连接机构9与踏板12活动连接，且连接机构9与操纵杆11滑动连接；所述车架1上设置有可折叠的座椅2；所述连接机构9包括与操纵杆11滑动连接的滑动件91，操纵杆11上设置与滑动件91配合的滑动槽111，滑动槽111上设置有至少两组升降限位机构16，升降限位机构16控制滑动件91与操纵杆11相对固定；所述连接机构9上还设置有转动件92，转动件92与滑动件91固定连接，所述踏板12上设置有与转动件92配合的铰接座23，转动件92与铰接座23之间通过螺栓转动连接；所述转动件92上设置有第一限位槽117，铰接座23上设置有第二限位槽22，转动件92与铰接座23之间活动设置有限位件18，且限位件18同时与第一限位槽117和第二限位槽22配合，并限制转动件92与铰接座23的相对转动，所述转动件92上滑动设置有按钮19，且按钮19驱动限位件18在转动件92与铰接座23之间运动，实现限位件18与第一限位槽117的分离，使转动件92与铰接座23可以相对转动；所述座椅2包括与操纵杆11铰接的车座20和与车座20连接的支撑杆3，支撑杆3一端与车座20铰接，支撑杆3另一端与踏板12可拆卸连接；所述升降限位机构16包括卡接件112和控制卡接件112的转动手柄113，滑动件91上设置有与卡接件112配合的限位槽117，限位槽117与卡接件112配合，卡接件112转动设置在操纵杆11上，当卡紧件与卡槽4配合时，滑动件91与操纵杆11相对固定；所述操纵杆（11）上设置有可折叠的两个脚踏板（8）。

全文数据：一种站坐两用电动车技术领域[0001]本发明属于电动车技术领域，特指一种站坐两用电动车。背景技术[0002]近几年来随着汽车的普及，交通拥堵时常发生，电动车作为一种绿色出行交通工具，由于其使用方便、便于短途出行，电动车受到人们越来越多的青睐。现有的电动车通常分为儿童电动车和成人电动车，其中儿童电动车通常是采用踏板结构，双脚站立在踏板上进行骑行，而由于成人的身高较高，成人用电动车通常需要在踏板上设置车座，使用者可以坐在车座上进行骑行。[0003]但是随着小孩身高的增加，站立式骑行的电动车会带来种种的不便，而现有的电动车通常是结构固定的，无法实现了站立式骑行和车座式骑行的自由转换，以适用于不同人群。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种方便使用运输、使用寿命长的站坐两用电动车。[0005]本发明的目的是这样实现的：[0006]一种站坐两用电动车，包括车架，车架包括踏板和操纵杆组成，且车架上固定设置有前轮和后轮，前轮和或后轮上设置有电源驱动的驱动机构，且前轮连接于操纵杆的下端，后轮固定在踏板上，所述操纵杆与踏板之间设置有连接机构，连接机构与踏板活动连接，且连接机构与操纵杆滑动连接;所述车架上设置有可折叠的座椅。[0007]所述连接机构包括与操纵杆滑动连接的滑动件，操纵杆上设置与滑动件配合的滑动槽，滑动槽上设置有至少两组升降限位机构，升降限位机构控制滑动件与操纵杆相对固定。[0008]所述升降限位机构包括卡接件和控制卡接件的转动手柄，滑动件上设置有与卡接件配合的限位槽，限位槽与卡接件配合，卡接件转动设置在操纵杆上，当卡紧件与卡槽配合时，滑动件与操纵杆相对固定。[0009]所述连接机构上还设置有转动件，转动件与滑动件固定连接，所述踏板上设置有与转动件配合的较接座，转动件与较接座之间通过螺栓转动连接。[0010]所述转动件上设置有第一限位槽，铰接座上设置有第二限位槽，转动件与铰接座之间活动设置有限位件，且限位件同时与第一限位槽和第二限位槽配合，并限制转动件与铰接座的相对转动，所述转动件上滑动设置有按钮，且按钮驱动限位件在转动件与铰接座之间运动，实现限位件与第一限位槽的分离，使转动件与铰接座可以相对转动。[0011]所述限位件与铰接座之间设置有弹性件，弹性件驱动限位件与第一限位槽配合。[0012]所述座椅包括与操纵杆较接的车座和与车座连接的支撑杆，支撑杆一端与车座铰接，支撑杆另一端与踏板可拆卸连接。[0013]所述支撑杆包括内杆和杆筒，内杆滑动设置在杆筒内，内杆上套设有减震弹簧，减震弹簧两端分别抵紧车座与杆筒。[0014]所述支撑杆下端设置有卡接部，所述踏板上设置有若干与卡接部配合的卡槽。[0015]所述驱动机构包括轮胎与轮胎固定连接的支撑圈，轮胎套设在支撑圈外侧，支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈、固定连接的磁钢以及定子，定子中心设置有与车架固定连接的轮架，且轮架为空心结构;所述轮架与定子固定连接，支撑圈两侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁钢相对定子可旋转;轴承盖与轮架之间设置有向心轴承。[0016]本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：[0017]1、本发明所述操纵杆与踏板之间设置有连接机构，连接机构包括与操纵杆滑动连接的滑动件，及控制踏板与滑动件相对转动固定的转动件，所述车架上设置有可折叠的座椅，通过滑动件和转动件实现电动车的站坐两用，方便使用者根据自身要求使用电动车，该结构还可以实现电动车的折叠，有利于电动车的储藏与运输；[0018]所述操纵杆上设置与滑动件配合的滑动槽，滑动槽上设置有至少两组限位滑动件相对位置的升降限位机构，通过至少两组升降限位机构使滑动件与操纵杆相对固定，便于电动车站坐两种模式的切换，且多组升降限位机构分别控制电动车的站坐两种模式，有利于提高电动车的稳定性;升降限位机构包括卡接件和控制卡接件的转动手柄，限位槽与卡接件配合，卡接件转动设置在操纵杆上，当卡紧件与卡槽配合时，滑动件与操纵杆相对固定，便于升降限位机构的控制。[0019]2、本发明所述转动件与滑动件固定连接，所述踏板上设置有与转动件配合的较接座，转动件与较接座之间通过螺栓转动连接，便于控制电动车进行站坐两种模式的转换，所述转动件上设置有第一限位槽，铰接座上设置有第二限位槽，转动件与铰接座之间活动设置有限位件，通过限位件使转动件与铰接座相对固定，转动件和铰接座使踏板、操纵杆和座椅组成三角形结构，有利于提高电动车的结构强度，便于延长电动车使用寿命。[0020]3、本发明所述座椅包括与操纵杆铰接的车座和与车座连接的支撑杆，支撑杆一端与车座铰接，支撑杆另一端与踏板可拆卸连接，方便座椅的折叠;所述支撑杆包括内杆和杆筒，内杆滑动设置在杆筒内，内杆上套设有减震弹簧，减震弹簧两端分别抵紧车座与杆筒，该结构有利于座椅的减震，提高使用者的舒适性，所述支撑杆下端设置有卡接部，所述踏板上设置有若干与卡接部配合的卡槽，发辫使用者调节座椅高度，方便使用者使用。[0021]4、本发明所述所述驱动机构包括轮胎与轮胎固定连接的支撑圈，轮胎套设在支撑圈外侧，支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈固定连接的磁钢以及定子，定子中心设置有与车架固定连接的轮架，且轮架为空心结构，该结构有利于减轻车轮的重量，节省原材料;所述轮架与定子固定连接，支撑圈两侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁钢相对定子可旋转;轴承盖与轮架之间设置有向心轴承，通过轴承盖与向心轴承将支撑圈与轮架转动连接，固定磁钢与定子的相对位置，有利于车轮的快速转动。附图说明[0022]图1是本发明的结构示意图；[0023]图2是本发明的局部剖视图；[0024]图3是本发明站立模式的结构示意图；[0025]图4是本发明折叠状态示意图；[0026]图5是本发明左轮架的结构示意图；[0027]图6是图1中的A部放大图；[0028]图7是本发明升降限位机构的结构示意图；[0029]图8是图7中的C部放大图；[0030]图9是本发明中驱动机构的爆炸示意图。[0031]图中：卜车^;2-座椅;3-支撑杆;4_卡槽;5-减震弹簧;6-把手杆;7-把手;8_脚踏板;9-连接机构；10-前轮;11-操纵杆;12-踏板;13-后轮;14-卡接部；15-转向杆;16-升降限位机构;17-弹性件；18-限位件；19_按钮;20-车座;21-容纳槽;22_第二限位槽;23-较接座；31-内杆;32-杆筒;91-滑动件;92-转动件;93-第一限位槽；101-轮胎;1〇2-支撑圈；103-磁钢；104-定子；105-轴承盖；106-密封圈；107-轮架；108-向心轴承；ill-滑动槽；112-卡接件；113-转动手柄；115-定位螺栓；116-定位件；117-限位槽；161-第一限位机构；162-第二限位机构。具体实施方式[0032]下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述：[0033]参见图1至图9所示，一种站坐两用电动车，包括车架1，车架1包括踏板12和操纵杆11，且车架1上固定设置有前轮10和后轮13,前轮10和或后轮13上设置有电源驱动的驱动机构，驱动机构可以仅设置在前轮10或后轮13中，也可以同时设置在前轮10和后轮13中，本发明优选在前轮1〇中设置驱动机构，前轮10驱动操控灵活，适合平坦路面使用，前轮10连接于操纵杆11的下端，后轮13固定在踏板12上，所述操纵杆11与踏板12之间设置有连接机构9,用于电动车的折叠和站坐两种模式的转换；[0034]连接机构9将操纵杆11与踏板12可拆卸连接，连接机构9包括与操纵杆11滑动连接的滑动件91，及与踏板12转动连接的转动件92,所述车架1上设置有可折叠的座椅2,座椅2可以与踏板12活动连接，也可以与操纵杆11活动连接，本发明优选座椅2铰接设置在操纵杆11上，本发明优选在操纵杆11上设置有可折叠的两个脚踏板8，便于使用者骑行时放置双脚。[0035]所述操纵杆11上设置与滑动件91配合的滑动槽111，本发明中滑动槽111优选为T型槽，便于通过滑动件91与滑动槽111连接处的结构强度，有利于提高站坐两用电动车的结构强度，滑动槽111上设置有至少两组升降限位机构16,升降限位机构16控制滑动件91与操纵杆11相对固定，滑动件91上设置有与升降限位机构16配合的限位槽117,升降限位机构16与限位槽117配合便于通过滑动件91与操纵杆11连接的稳定性，本发明优选设置两组升降限位机构（16，两组升降限位机构16包括位于滑动槽111下部的第一限位机构161，及位于滑动槽111上部的第二限位机构162,当限位槽117与第一限位机构1的配合时，座椅2折叠，使用者可以站在踏板12上；当限位槽117与第二限位机构I62配合时，座椅2展开，使用者可以坐在座椅2上。[0036]所述升降限位机构16包括卡接件112和控制卡接件112的转动手柄113,卡接件112与限位槽117配合，卡接件112转动设置在操纵杆11上，通过转动手柄113控制卡接件112与限位槽117的配合分离，转动手柄113的设置便于卡接件II2的转动和固定，本发明优选在操纵杆11上设置定位件II6和定位螺栓II5,当滑动件91与卡接件112连接时，定位件116与定位螺栓II5将转动手柄II3固定，使卡接件II2固定，进而将滑动件91与操纵杆11相对固定。[0037]所述转动件92与滑动件91固定连接，所述踏板12上设置有与转动件92配合的铰接座23,转动件犯与铰接座23之间通过螺栓转动连接，该结构便于踏板I2与操纵杆11的相对转动，实现站坐两用电动车的折叠或站坐两种模式的转换，本发明优选在踏板12上设置两个铰接座23，转动件92设置在两个较接座23之间，所述转动件92上设置有第一限位槽93，优选在转动件犯两侧均设置有第一限位槽93,两个铰接座23上均设置有第二限位槽22,两个限位槽117横截面相同，转动件92与两个铰接座23之间均活动设置有限位件18,且限位件18同时与第一限位槽93和第二限位槽22配合，并限制转动件92与铰接座23的相对转动，本发明中电动车站坐两种模式对应两种折叠结构，电动车可直接控制转动件92与铰接座23转动，实现电动车的折叠；[0038]所述铰接座23上滑动设置有按钮19,且按钮19驱动限位件18在转动件92与铰接座23之间运动，按下按钮19,使限位件18与第一限位槽93的分离，从而使转动件92与铰接座23可以相对转动，所述限位件18与两个铰接座23之间均设置有弹性件17,当按钮19没有按下时，弹性件17驱动限位件18与第一限位槽93配合，避免铰接座23与转动件92相对转动。[0039]所述座椅2包括与操纵杆11较接的车座20和与车座20连接的支撑杆3,支撑杆3—端与车座20铰接，支撑杆3另一端与踏板12可拆卸连接，便于座椅2的折叠，所述支撑杆3包括内杆31和杆筒32,内杆31滑动设置在杆筒32内，内杆31上套设有减震弹簧5,减震弹簧5两端分别抵紧车座20与杆筒32,该结构便于减少使用过程中座椅2的振动，有利于提高电动车的舒适度；[0040]所述支撑杆3下端设置有卡接部14,所述踏板12上设置有若干与卡接部14配合的卡槽4，本实施例中设置有五个卡槽4，优选五个卡槽4在沿踏板12前后方向依次设置，到卡接部14与不同卡槽4配合时，座椅2的高度不同，方便使用者调节座椅2,本发明中优选在车座20下设置有容纳槽21，当座椅2折叠时，支撑杆3折叠进入容纳槽21中。[0041]所述所述驱动机构包括轮胎101与轮胎101固定连接的支撑圈102,轮胎101套设在支撑圈102外侧，支撑圈102内从外至内依次设置有与支撑圈102、固定连接的磁钢103以及定子104,定子104中心设置有与车架1固定连接的轮架107,且轮架107为空心结构，该结构有利于减轻车轮的重量，节省原材料；[0042]所述轮架107与定子104固定连接，支撑圈102两侧均转动套设有轴承盖105,所述轴承盖105与支撑圈102固定连接，磁钢103相对定子104可旋转;轴承盖105与轮架107之间设置有向心轴承108,通过轴承盖105与向心轴承108将支撑圈102与轮架107转动连接，固定磁钢103与定子104的相对位置，有利于车轮的快速转动，优选在轴承盖105与轮架107之间设置密封圈106,有利于避免杂物进入磁钢103中，有利于延长电动车使用寿命。[0043]所述操纵杆11上转动设置有转向杆15，转向杆15控制前轮10的转向，且转向杆15上转动设置有把手杆6，把手杆6上固定设置有把手7，该结构便于使用者根据需求调节把手7,方便使用者使用。[0044]上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

权利要求：h—种站坐两用电动车，包括车架（D，车架（1包括踏板（12和操纵杆（11组成，且车架1上固定设置有前轮10和后轮13，前轮10和或后轮13上设置有电源驱动的驱动机构，且前轮（10连接于操纵杆（11的下端，后轮（13固定在踏板（I2上，其特征在于：所述操纵杆（11与踏板（12之间设置有连接机构9，连接机构9与踏板（12活动连接，且连接机构⑼与操纵杆11滑动连接;所述车架⑴上设置有可折叠的座椅2。2.根据权利要求1所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述连接机构（9包括与操纵杆11滑动连接的滑动件91，操纵杆11上设置与滑动件91配合的滑动槽111，滑动槽（111上设置有至少两组升降限位机构（16，升降限位机构（16控制滑动件91与操纵杆11相对固定。3.根据权利要求2所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述升降限位机构（16包括卡接件112和控制卡接件112的转动手柄113，滑动件91上设置有与卡接件112配合的限位槽（117，限位槽（117与卡接件（112配合，卡接件（112转动设置在操纵杆11上，当卡紧件与卡槽⑷配合时，滑动件91与操纵杆11相对固定。4.根据权利要求2或3所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述连接机构9上还设置有转动件92，转动件92与滑动件91固定连接，所述踏板（12上设置有与转动件92配合的铰接座23，转动件92与铰接座23之间通过螺栓转动连接。5.根据权利要求4所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述转动件92上设置有第一限位槽117，铰接座23上设置有第二限位槽22，转动件92与铰接座23之间活动设置有限位件（18，且限位件（18同时与第一限位槽117和第二限位槽22配合，并限制转动件92与铰接座23的相对转动，所述转动件92上滑动设置有按钮（19，且按钮19驱动限位件（18在转动件92与铰接座23之间运动，实现限位件18与第一限位槽117的分离，使转动件92与铰接座23可以相对转动。6.根据权利要求5所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述限位件（18与较接座23之间设置有弹性件17，弹性件（17驱动限位件18与第一限位槽117配合。7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述座椅2包括与操纵杆11铰接的车座20和与车座20连接的支撑杆3，支撑杆3—端与车座20铰接，支撑杆3另一端与踏板12可拆卸连接。8.根据权利要求7所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述支撑杆3包括内杆31和杆筒32，内杆31滑动设置在杆筒32内，内杆31上套设有减震弹簧5，减震弹簧5两端分别抵紧车座20与杆筒32。9.根据权利要求8所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述支撑杆3下端设置有卡接部（14，所述踏板12上设置有若干与卡接部14配合的卡槽⑷。10.根据权利要求1或2或3或5或6或8或9所述的一种站坐两用电动车，其特征在于:所述驱动机构包括轮胎101与轮胎（101固定连接的支撑圈（102，轮胎101套设在支撑圈102外侧，支撑圈（102内从外至内依次设置有与支撑圈（102、固定连接的磁钢（103以及定子（104，定子（104中心设置有与车架（1固定连接的轮架（107，且轮架（107为空心结构;所述轮架107与定子104固定连接，支撑圈（102两侧均转动套设有轴承盖105，所述轴承盖105与支撑圈（102固定连接，磁钢（103相对定子104可旋转;轴承盖105与轮架（107之间设置有向心轴承108。

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