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申请/专利权人：山东交通学院

摘要：本申请涉及一种基于多目标的易燃易爆品道路运输路径优化方法，根据运输时的实际情况，对运输事故率进行修正，同时对运输事故后果包括人员损失、环境损失以及财产损失进行量化处理，建立相应的易燃易爆品道路运输事故风险损失模型。最后，在综合考虑运输成本与运输距离的基础上，建立多目标路径选择模型，并利用模糊折衷算法对模型进行求解，得到一条或多条符合决策者风险偏好的路线。本申请解决了现有技术在进行易燃易爆品道路运输路径规划时忽略事故发生所造成的生命及财产损失问题，能够更好地计算在运输路线上发生易燃易爆品道路运输事故的概率，有助于对易燃易爆品运输路径的优化选择。

主权项：1.一种基于多目标的易燃易爆品道路运输路径优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1）建立易燃易爆品道路运输泄露事故概率模型，其包括交通事故泄露概率和非交通事故泄露概率，具体公式如下： ；式中，为路段的易燃易爆品运输泄露事故概率；为路段的基本交通事故概率；为路段因交通事故导致易燃易爆品泄露的条件概率；为路段的基本非交通事故概率；为路段因非交通事故导致易燃易爆品泄露的条件概率；S2）在出发点和终点之间划分若干路段，计算每条路段的易燃易爆品道路运输泄露事故概率，根据道路特征和运输日的天气状况对基本交通事故概率进行修正，得到修正模型： ；式中，表示修正系数；S3）以运输车辆为中心的圆形范围作为事故发生时的影响区域，路段发生事故的影响区域面积计算公式如下： ；式中，为路段发生事故的影响范围面积；为最大影响半径；为路段的距离；S4）计算事故发生时的人员损失风险成本，在人员损失风险成本计算式中引入人员暴露概率以计算受到事故影响的人员数量，具体公式如下： ；式中，为路段的人员损失风险成本；为路段两侧人口密度；e为人员暴露概率；为人员伤亡补偿成本；S5）根据事故发生后影响的各环境敏感区类型的面积计算事故发生时的环境损失成本，具体公式如下： ；式中，为路段的环境损失成本；为每种环境敏感区与影响区域的叠加面积；为路段不同环境敏感区的影响权重；为单位面积环境敏感区的影响成本；S6）利用ARCGIS采用缓冲区与房屋建筑区域进行叠加计算影响房屋面积，并引入房屋修复成本计算事故发生时的财产损失成本，具体公式如下： ；式中，为财产损失成本；为事故影响区域与房屋建筑区域的叠加面积；为单位面积房屋修复成本；S7）根据步骤S1）~S6）的计算结果建立路段i-j的易燃易爆品道路运输事故损失风险模型，具体公式如下： ；式中，Rij为路段i-j的易燃易爆品道路运输事故损失风险模型。

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权利要求：

百度查询： 山东交通学院 一种基于多目标的易燃易爆品道路运输路径优化方法