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申请/专利权人：丰田自动车株式会社

摘要：本公开涉及充电器和车辆。一种充电器100A包括DC端口102、第一AC端口103、第二AC端口104、双向转换器110和开关装置120。开关装置120包括在第一电力路径和第二电力路径之间选择性地切换的至少一个开关继电器，第一电力路径连接双向转换器110和第一AC端口103，第二电力路径连接双向转换器110和第二AC端口104。充电器100A还包括并联连接到旁路第一电力路径上的开关继电器121，161的位置的限流电阻131。

主权项：1.一种车辆，包括充电器和控制器，所述控制器被配置为控制所述充电器，所述充电器包括外壳以及位于所述外壳内的双向转换器、开关装置和电阻，其中：所述外壳包括：DC端口，其被配置为将所述充电器电连接到蓄电装置，第一AC端口，其被配置为接收第一AC电力，用于为所述蓄电装置充电，和第二AC端口，其被配置为输出第二AC电力；所述双向转换器被配置为：将第一AC电力转换成DC电力，并将所述DC电力输出到DC端口，将从所述蓄电装置供应给所述DC端口的DC电力转换成第二AC电力，并将第二AC电力输出到第二AC端口；所述开关装置包括被配置为在第一电力路径和第二电力路径之间选择性地切换的至少一个开关继电器，第一电力路径连接所述双向转换器和第一AC端口，第二电力路径连接所述双向转换器和第二AC端口；所述电阻并联连接到旁路所述至少一个开关继电器中的第一电力路径上的开关继电器的位置；所述双向转换器连接到第一电力线和第二电力线中的每一个，第一电力线连接到所述DC端口，并且第二电力线在分支点处分支为第一电力路径和第二电力路径；所述控制器控制所述开关装置，使得：当开始使用第一AC电力对所述蓄电装置充电时，第一电力路径上的开关继电器使第一电力路径进入断开状态，从而所述电阻抑制预充电时的涌入电流，并且当预充电完成时，第一电力路径上的开关继电器使第一电力路径进入连接状态；所述车辆还包括电连接到所述充电器的DC端口的蓄电装置、电连接到所述充电器的第一AC端口的入口和电连接到所述充电器的第二AC端口的车辆内部电源插座，其中在第一AC端口和所述入口之间以及第二AC端口和所述车辆内部电源插座之间没有设置根据来自所述控制器的控制信号操作的部件。

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