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申请/专利权人：宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
摘要：本发明属于火车车轮加工技术领域的火车车轮脱模结构，本发明还涉及一种火车车轮脱模方法。侧开槽11内安装伸缩部件2，通孔3内安装导向套4，脱模顶杆5活动穿过导向套4，脱模顶杆5上部设置脱模承载体52，脱模顶杆5下部顶靠在承台6上，下模座1上部设置下模7，下模7上方设置上模8，脱模顶杆5上部的脱模承载体52为下模7的一部分，下模8上方设有下模凹槽12。本发明所述的火车车轮脱模结构及脱模方法，能够确保工件顺利脱离下模，实现快速脱模，避免出现工件与下模粘模现象，避免喷涂润滑剂造成污染，安装、拆卸方便，成本低，提高生产效率。
主权项：1.一种火车车轮脱模结构，其特征在于：下模座1上设置脱模部件，脱模部件包括靠近下部侧面设置侧开槽11，下模座1上表面设置通孔3，通孔3下部连通侧开槽11，侧开槽11内安装伸缩部件2，伸缩部件2的活塞杆21设置承台6，通孔3内安装导向套4，脱模顶杆5活动穿过导向套4，脱模顶杆5上部设置脱模承载体52，脱模顶杆5下部顶靠在承台6上，下模座1上部设置下模7，下模7上方设置上模8，脱模顶杆5上部的脱模承载体52为下模7的一部分，上模8和下模7贴合时，上模8、下模7和脱模承载体52形成车轮成型腔体9，下模7上方设有下模凹槽12，脱模顶杆5的脱模承载体52设置为能够自由落入下模凹槽12内的结构，下模凹槽12的深度与脱模顶杆5的脱模承载体52高度相等。
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