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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

摘要：本申请是关于一种车辆变速传动系统和车辆，属于车辆变速系统技术领域。所述车辆变速系统中，第一行星轮系中的第一齿圈与车辆的第一轮体传动连接，第二行星轮系中的第二齿圈与车辆的第二轮体传动连接，控制器分别与所述第二电机、所述离合组件和所述姿态检测件电性连接，用于：获取所述姿态检测件检测到的转动角度，在所述转动角度大于预设角度的情况下，通过所述第一离合器控制所述第一齿圈切换至自由状态，通过所述第二离合器控制所述第二齿圈切换至自由状态，控制所述第二电机的输出轴以第一周向或第二周向转动，所述第二周向为所述第一周向的反向。采用本申请，可以提升车辆变速传动系统的传动效率，从而降低车辆的整体油耗。

主权项：1.一种车辆变速传动系统，其特征在于，所述车辆变速传动系统包括第一电机1、第一轴体2、第一行星轮系3、第二行星轮系4、第二电机5、第一齿轮轴6、第二齿轮轴7、离合组件8、姿态检测件9和控制器10；所述第一轴体2与所述第一电机1的输出轴传动连接；所述第一行星轮系3包括第一太阳轮31、第一行星轮组32和第一行星架33和第一齿圈34，所述第一太阳轮31与所述第一轴体2固定连接，所述第一行星轮组32与所述第一太阳轮31相啮合，所述第一行星架33与所述第一行星轮组32相配合，所述第一齿圈34套装于所述第一行星轮组32外，且与车辆的第一轮体01传动连接；所述第二行星轮系4包括第二太阳轮41、第二行星轮组42、第二行星架43和第二齿圈44，所述第二太阳轮41与所述第一轴体2固定连接，所述第二行星轮组42与所述第二太阳轮41相啮合，所述第二行星架43与所述第二行星轮组42相配合，所述第二齿圈44套装于所述第二行星轮组42外，且与车辆的第二轮体02传动连接；所述第一齿轮轴6与所述第二电机5的输出轴传动连接，且与所述第一齿圈34相啮合；所述第二齿轮轴7与所述第一齿轮轴6相平行，且分别与所述第一齿轮轴6、所述第二齿圈44相啮合；所述离合组件8包括第一离合器81和第二离合器82，所述第一离合器81用于控制所述第一齿圈34在锁止状态和自由状态之间切换，所述第二离合器82用于控制所述第二齿圈44在锁止状态和自由状态之间切换；所述姿态检测件9用于检测车辆方向盘的转动角度；所述控制器10分别与所述第二电机5、所述离合组件8和所述姿态检测件9电性连接，用于：获取所述姿态检测件9检测到的转动角度，在所述转动角度大于预设角度的情况下，通过所述第一离合器81控制所述第一齿圈34切换至自由状态，通过所述第二离合器82控制所述第二齿圈44切换至自由状态，控制所述第二电机5的输出轴以第一周向或第二周向转动，所述第二周向为所述第一周向的反向。

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