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申请/专利权人：山东科技大学
摘要：本发明提供了一种客货共线铁路运力资源一体化调度方法，涉及列车运行方案调整技术领域，具体包括如下步骤：获取调整时间段或线路范围内所有列车运行计划、区段站或技术站的各项关键资源数据或作业参数；根据列车实际运行中受到的突发事件对列车运行和技术站作业设置不同的扰动参数；将扰动参数作为输入，根据约束条件，以最小化干扰对线路以及车站的影响为目标，构建技术站线路资源协同调度模型；利用技术站线路资源协同调度模型，对运行图及技术站作业方案进行调整，得到优化后的运行图及技术站作业方案。本发明的技术方案克服现有技术中，在突发事件下，铁路系统“点—线”协调能力较弱，运输效率较低的问题。
主权项：1.一种客货共线铁路运力资源一体化调度方法，其特征在于，具体包括如下步骤：S1，获取调整时间段或线路范围内所有列车运行计划、区段站或技术站的各项关键资源数据或作业参数；S2，根据列车实际运行中受到的突发事件对列车运行和技术站作业设置不同的扰动参数；S3，将步骤S2中的扰动参数作为输入，根据约束条件，包括：列车技术站到达约束、到达与解体约束、车流集结约束、车辆编组作业约束、发车有关约束、列车线路运行约束、列车运行与技术站作业协同性约束，以最小化干扰对线路以及车站的影响为目标，构建技术站线路资源协同调度模型；S4，利用步骤S3得到的技术站线路资源协同调度模型，对运行图及技术站作业方案进行调整，得到优化后的运行图及技术站作业方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东科技大学 一种客货共线铁路运力资源一体化调度方法
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