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申请/专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所;昭通市宜昭高速公路投资开发有限公司
摘要：本发明属于岩土工程技术领域，并具体公开了一种路堑边坡主动加固设计方法。包括：获取路堑边坡不同深度几何点位置的水平应力；计算初始地形下不同深度处的土压力值；计算不同深度位置的水平应力损失值；计算路堑边坡稳定性系数，利用正常运行工况安全标准与边坡稳定性系数的比值计算得到水平损失力修正系数，利用深度‑水平加固力曲线估算每级坡对应的总水平加固力；根据预应力锚索的常规空间布局计算锚索的拉拔力，以获取锚固段长度，利用稳定性计算确定的最不利滑面位置以及每级坡的自由段长度，自由段+锚固段得到锚索长度。本发明具备主动特点，安全有保障，适用于各类路堑边坡的设计、施工安全风险评估，可有效保障该类边坡安全风险。
主权项：1.一种路堑边坡主动加固设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1计算获取开挖过程中的路堑边坡不同深度几何点位置的水平应力，并以此绘制路堑边坡深度-水平应力曲线图；S2根据路堑边坡不同深度几何点位置的土压力，绘制对应的深度-静止土压力曲线；S3利用同一深度同一几何点静止土压力减去开挖完成后的水平应力，得到该位置的水平应力损失值，绘制深度-水平应力损失值曲线，依据每级坡顶部和底部的应力差沿高度积分估算得到对应位置水平损失力，绘制深度-水平损失力曲线；S4将步骤S3中每级坡的水平损失力值反向补偿施加在单级坡高指定高度位置，计算得到路堑边坡稳定性系数，确定设计给定路堑边坡的工程等级及对应的正常运行工况安全标准，并根据该路堑边坡正常运行工况对应的安全标准构建水平补偿力修正系数模型，根据该水平补偿力修正系数模型构建路堑边坡水平加固力计算模型，并计算每级坡对应的总的水平加固力；S5根据确定的每级坡对应的总的水平加固力以及对应位置坡面每根锚索需要提供的水平加固力计算每根锚索的设计拉拔力，并根据该设计拉拔力计算锚固段长度、锚索自由段长度以及设计预应力锚索长度。
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权利要求：
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