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申请/专利权人：中国航空研究院

摘要：本发明公开了用于射流飞控技术的涡轮喷气发动机供气系统，涉及涡轮喷气发动机供气系统技术领域，本发明的航空涡轮发动机工作时产生高速高压气流，通过管路引出，根据射流飞控部件气流流量的需求，控制板闭环调控气体管路系统中的减压阀和分管路中各个球阀开度，实现气流的稳定可控控制，最后经过管路系统将高压气流引至机各类射流飞控部件，在整个飞行包线内利用射流能量产生足够的力和力矩，从而实现对飞行器的精准控制。

主权项：1.用于射流飞控技术的涡轮喷气发动机供气系统，其特征在于：包括涡轮喷气发动机、气体管路系统、控制系统、设置在飞机左翼后侧的左翼环量控制装置、设置在飞机右翼后侧的右翼环量控制装置及设置在飞机尾部的射流矢量喷管，所述涡轮喷气发动机上开设三个孔，三个孔上均设置有引气结构，三个引气结构通过气体管路系统分别与左翼环量控制装置、右翼环量控制装置和射流矢量喷管连通，所述气体管路系统上设置有流量计、减压阀和球阀，控制系统包括信号连接的飞控板和控制板，流量计反馈信号给控制板，控制板反馈给飞控板，飞控板通过控制板调整减压阀和球阀开度来实现飞机姿态的调整；气体管路系统包括左侧管路组件、右侧管路组件和中部管路组件，左侧管路组件和右侧管路组件分别与左翼环量控制装置和右翼环量控制装置连通，中部管路组件与射流矢量喷管连通；左侧管路组件和右侧管路组件结构相同且对称设置，所述左侧管路组件、右侧管路组件和中部管路组件均包括与涡轮喷气发动机上的对应孔连接的硬质管道和与硬质管道连通的软质管道，硬质管道上设置有流量计和减压阀，减压阀处设置有排气管，软质管道上设置有滤芯；左侧管路组件和右侧管路组件滤芯后的软质管道分为两路支管道，两路支管道上均设置有流量计和球阀，左侧管路组件和右侧管路组件各自的两路支管道分别与各自对应的左翼环量控制装置和右翼环量控制装置连通；中部管路组件滤芯后的软质管道上设置有流量计和球阀；气体管路系统中所有的流量计、球阀和减压阀均与控制板电连接；所述的左翼环量控制装置和右翼环量控制装置结构相同，左翼环量控制装置包括外侧开口的壳体，壳体内部设置有气球状分割件，气球状分割件的小端与内侧壁连接，气球状分割件的小端大端靠近壳体的开口处，气球状分割件把壳体内部分割成上通道和下通道，壳体内侧的侧壁上设置有分别与上通道和下通道连通的上进气口和下进气口，上进气口和下进气口分别与左侧管路组件两个支管路连通；所述射流矢量喷管连通为进气端小出气端大的锥形管。

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