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申请/专利权人：安徽铁建工程有限公司
摘要：本发明涉及地下工程施工技术领域，尤其是一种与下穿框架桥相邻的地下管廊施工方法，针对现有技术中铁路线下方与框架桥相邻的地下管廊施工方法工期长和土方支护不稳定的问题，现提出如下方案，其包括以下施工步骤：1、在拟施工框架桥与地下管廊的位置两侧施工桩基础与条形基础，搭建便梁，使既有铁路线的荷载由便梁承担；使用顶进法把框架桥顶进就位；2、在拟施工地下管廊的一侧铁路路基土体中，用水平螺旋钻进法进行钻孔，再把钢管压入钻孔中，各钢管呈竖向排列。本发明不仅施工难度小，工期短，而且防护效果好，能有效保护后续土体的开挖，而且地下管廊与框架桥一并设计与施工，总体工期短，对既有铁路线的运营影响相对较小。
主权项：1.一种与下穿框架桥相邻的地下管廊施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：1、在拟施工框架桥与地下管廊的位置两侧施工桩基础与条形基础，搭建便梁，使既有铁路线的荷载由便梁承担；使用顶进法把框架桥顶进就位；2、在拟施工地下管廊的一侧铁路路基土体中，用水平螺旋钻进法进行钻孔，再把钢管压入钻孔中，各钢管呈竖向排列；3、在铁路路基的中部及两侧，沿钢管靠近框架桥的一侧小范围开挖土体，再竖直压入钢板桩，使水平布置钢管的中部及两侧被竖向布置的钢板桩抵住，钢板桩的底端应低于框架桥的底板底面；4、开挖支护装置与框架桥侧墙之间的土体，土体底面与框架桥的底面平齐，并且每开挖一定的深度就用支护装置对洞口进行支撑；5、在开挖土体的表面铺设混凝土找平层；6、在框架桥侧墙外立面的防水措施完成后，再把各节预制地下管廊依次搬运、组装在找平层上形成整体；7、在地下管廊外表面的防水措施完成后，按要求对框架桥与地下管廊四周的空间进行分层回填，回填过程中逐步拆除支护装置，最终使回填修复后的铁路路基满足使用要求；8、拆除便梁，恢复原有铁路线，实现铁路线的正常速度运行。
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权利要求：
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