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申请/专利权人：费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司

摘要：本发明涉及一种用于汽油直喷发动机高燃油轨压控制方法及结构，该结构包括以下步骤：根据发动机的转速和负荷获得目标燃油压力；油压传感器获取高压油轨中的燃油压力信息，并在电控单元内部转换成实际燃油轨压，所述目标燃油轨压和实际燃油轨压之差形成轨压偏差；由转速和负荷计算需求燃油量；根据偏差进行轨压的P项和I项增益修正补偿，得到修正燃油量；需求燃油量，加上P项和I项的修正燃油量，得到最终的执行燃油量；最终执行燃油量除以燃油密度，得到燃油体积；根据最终燃油体积获得最终的泵油角度。与现有技术相比，本发明可以实现发动机燃油轨压的精确控制，继而有效提升发动机动力性能，增加发动机缸内雾化能力，降低发动机的颗粒物原排。

主权项：1.一种用于汽油直喷发动机高燃油轨压控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、根据发动机10的转速和负荷获得目标燃油压力；S2、油压传感器13获取高压管路12中的燃油压力信息，并在电控单元19内部转换成实际燃油轨压，所述目标燃油轨压和实际燃油轨压之差形成轨压偏差error；S3、由发动机10的转速和负荷计算需求燃油量M1；S4、根据轨压偏差error进行轨压的P项增益修正和I项增益修正补偿，得到修正燃油量M2；S5、需求燃油量M1，加上P项和I项的修正燃油量M2，得到最终的执行燃油量M总；S6、最终执行燃油量M总除以燃油密度ρ，得到燃油体积Vpump；S7、根据最终燃油体积Vpump获得最终的泵油角度Φpump；高压油泵6包括活塞和执行阀，所述活塞接触驱动凸轮7，通过驱动凸轮7的回转运动，实现活塞的往复运动，推动高压管路12的开关，执行阀控制低压管路3的开关；所述执行阀以一定角度开启，所述执行阀的开启角Φfinal计算如下：Φfinal＝ΦTDC-Φpump-Φcoil-Φintexh；其中，驱动凸轮7的上止点位置为ΦTDC；线圈6-7的响应滞后为Φcoil，通过查表获得；从执行阀关闭完成时刻到驱动凸轮7上止点的角度距离为高压油泵6的泵油角Φpump；可变气门正时相位值为Φintexh，Φint表示进气可变气门正时相对位置信号，Φexh表示排气可变气门正时相对位置信号。

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