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申请/专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
摘要：本发明涉及用于机动车辆的能够马达调节的转向柱1的调节驱动器5、6，该调节驱动器5、6包括具有驱动模块82、92的传动装置8、9，在该驱动模块82、92中安装有以能够围绕驱动器轴线A旋转的方式驱动的驱动轮922，该驱动轮与齿轮912操作性地接合，该齿轮912以可围绕传动轴线G旋转的方式安装在传动模块81、91中，并且该齿轮912与主轴驱动器的螺纹主轴52或主轴螺母61连接，驱动模块82、92和传动模块81、91通过至少一个接合件93彼此连接。为了能够以相对较低的加工和装配工作量可重复地生产接合件93，根据本发明提出，驱动模块82、92和或传动模块81、91具有用于在接合件93的区域内对驱动模块82、92和传动模块81、91进行夹持的至少一个弹性夹持元件94。
主权项：1.一种用于机动车辆的能够马达调节的转向柱（1）的调节驱动器（5、6），所述调节驱动器（5、6）包括具有驱动模块（82、92）的齿轮箱（8、9），在所述驱动模块（82、92）中安装有驱动轮（922），所述驱动轮（922）能够以围绕驱动器轴线（A）旋转的方式被驱动，并且所述驱动轮（922）与齿轮箱轮（912）操作性地接合，所述齿轮箱轮（912）在齿轮箱模块（81，91）中安装成能够围绕齿轮箱轴线（G）旋转并且与主轴驱动器的螺纹主轴（52）或主轴螺母（61）连接，其中，所述驱动模块（82、92）和所述齿轮箱模块（81、91）具有彼此相对的接合部分（941），并且通过至少一个接合连接件（93）彼此连接，其特征在于，所述驱动模块（82、92）和或所述齿轮箱模块（81、91）为了在所述接合连接件（93）的区域中支撑所述驱动模块（82、92）和所述齿轮箱模块（81、91）而具有至少一个弹性张紧元件（94），并且通过所述弹性张紧元件（94）使得所述彼此相对的接合部分（941）彼此压靠。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 蒂森克虏伯股份公司 用于转向柱的调节驱动器、用于调节驱动器的驱动单元、用于机动车辆的能够马达调节的转向柱以及用于生产转向柱的调节驱动器的方法
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