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申请/专利权人：合肥工业大学
摘要：本发明公开了一种考虑蠕变的车载工况下动力电池箱螺栓预紧力标定方法，包括：1.通过试验手段获取车载工况下电动商用车动力电池箱体螺栓连接处的多轴载荷谱；2.根据螺栓安装方向整合成螺栓连接处的轴向与横向载荷；3.通过临界载荷计算方法从轴向载荷与横向载荷逆推最低的螺栓预紧力；4.根据动力电池箱体预留孔位与所需预紧力确定螺栓型号与强度等级；5.根据螺栓室温蠕变预紧力变化的实验数据与动力电池箱螺栓设计寿命逆向计算螺栓所需预紧力。本发明能对车载工况下新能源商用车动力电池箱螺栓的选型与初始预紧力的确定提供参考。
主权项：1.一种考虑蠕变的车载工况下动力电池箱螺栓预紧力标定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：在新能源商用车的动力电池箱体与底盘的螺栓连接处设置若干个采集点位，并利用力位传感器获取在车载测试工况下，新能源商用车在B级路面上行驶时各个采集点位上的三轴力信号；步骤2：在一个行驶测试周期内，将螺栓连接处的任意t时刻的三轴力信号分别用Fxt，Fyt，Fzt表示；步骤3：根据螺栓安装方向，对Fxt，Fyt，Fzt进行处理，得到一个行驶测试周期内任意t时刻螺栓连接处的轴向载荷FAt与横向载荷FTt；步骤4：将一个行驶测试周期内螺栓连接处的最大横向载荷与最大轴向载荷分别作为螺栓松动的临界横向载荷FTcritical和临界轴向载荷FAcritical；步骤5：依据相同螺栓的临界载荷实验数据，分别推导出螺栓连接处所需的最低横向预紧力FTpreload与最低轴向预紧力FApreload，并从FTpreload与FApreload中选取较大预紧力作为动力电池箱体与底盘螺栓连接处的初始设计预紧力Fpreload；步骤6：获取动力电池的设计寿命Timebattery，并依据相应螺栓在静态室温蠕变的试验数据，得到静态室温环境中给定的初始预紧力Finitialpreload在经历时长Timebattery蠕变后，螺栓的剩余预紧力Fcreeppreload，从而得到Fcreeppreload与初始预紧力Finitialpreload之间的比值步骤7：计算考虑蠕变的动力电池箱体的螺栓预紧力
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百度查询： 合肥工业大学 一种考虑蠕变的车载工况下动力电池箱螺栓预紧力标定方法
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