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申请/专利权人：中铁二十三局集团第一工程有限公司;山东建筑大学;山东建大工程鉴定加固设计有限公司
摘要：本发明提供一种引流式渗流导水结构、地铁车站及施工方法，涉及地铁车站领域，包括位于地连墙外侧的引流层和位于车站基础内的导水组件，引流层呈环绕结构并沿纵向延伸至车站基础以下，导水组件包括导水管，引流层对应导水管开口位置设有透水件，导水管通过透水件连通引流层外侧区域，以建立穿过车站的水体流通路径；针对目前地铁车站截断地下水流通路径影响车站及周边建筑的问题，设置引流层和导水管，建立车站两侧土层之间的水体连通路径，使得被车站阻断的地下水路径重新建立，水体能够在导流管件迅速转移，保证车站两侧水压力平衡，维持车站和车站周边建筑的稳定性。
主权项：1.一种地铁车站，其特征在于，应用了一种引流式渗流导水结构，所述引流式渗流导水结构包括位于地连墙外侧的引流层和位于车站基础内的导水组件，引流层呈环绕结构，围绕地铁车站周向布置，将地连墙与地下水进行主动隔离，并沿纵向延伸至车站基础以下，导水组件包括导水管，引流层对应导水管开口位置设有透水件，导水管通过透水件连通引流层外侧区域，以建立穿过车站的水体流通路径；所述引流层围绕车站布置，引流层与地连墙之间设有抗渗层，引流层远离地连墙的一侧设有透水层；所述引流层包括瓦楞板和骨架，骨架贴附于瓦楞板的至少一侧以保持引流层位置；所述瓦楞板上设有依次交替布置的凸起和凹槽，凸起和凹槽的延伸方向与引流层纵向延伸方向同向；瓦楞板通过垫块连接地连墙；所述导水管两端均连通有多根通水管，每根通水管均对接透水件，导水管与通水管之间设有集水坑；集水坑与集水坑用加大管径的导水管进行连接；所述透水层采用透水性混凝土；在地铁站底板、中板位置设置导水管和对应的透水件；所述抗渗层采用抗渗性混凝土。
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权利要求：
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