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申请/专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司

摘要：本发明公开了技术领域内的一种发动机全开口绝热封头成型制造方法，包括以下步骤：1）清洗接头内环面、涂覆胶液，将绝热层铺贴到接头的内环面，抽真空压实；2）准备支撑工装；3）将压实后的接头与绝热层套设在支撑工装上，然后安装第一滑块，再装入第二滑块，接着装入压块和垫块，通过螺栓将垫块与压块连接紧密，拧紧螺栓带动压块向下运动，将第二滑块同时下压，第二滑块下压撑大第一滑块外周组成的圆环外径；4）固化，进热压罐固化，5）固化完成后进行检测，检测合格后入库，本发明解决现有工艺接头与绝热层的粘贴不可靠的问题，可用于发动机全开口绝热封头制作中。

主权项：1.一种发动机全开口绝热封头成型制造方法，所述发动机全开口绝热封头包括全开口接头（901）和绝热层（902），绝热层（902）粘贴在全开口接头（901）的内表面，其特征在于，包括以下步骤：步骤1）清洗接头（901）内环面、涂覆胶液，将绝热层（902）铺贴到接头（901）的内环面，抽真空压实；步骤2）准备支撑工装，所述支撑工装包括底座（100），所述底座（100）的顶部设有圆形凸台（200），所述圆形凸台（200）上设有多个沿周向分布的第一滑块（300），多个第一滑块（300）之间设有第二滑块（400），所述第一滑块（300）、第二滑块（400）沿圆形凸台（200）的周向间隔分布，第二滑块（400）向下运动可带动第一滑块（300）沿径向向外运动，第一滑块（300）、第二滑块（400）之间形成空腔内还设有压块（500），通过压块（500）向下运动，带动第二滑块（400）向下运动、带动第一滑块（300）向外运动，所述压块（500）的顶部设有垫块（600），所述垫块（600）与压块（500）的中央开设有通孔，通孔内贯穿设有螺栓（700），所述螺栓（700）螺纹连接在圆形凸台（200）中央；步骤3）将压实后的接头（901）与绝热层（902）套设在支撑工装上，然后安装第一滑块（300），第一滑块（300）与绝热层（902）之间保持间隙，再装入第二滑块（400），接着装入压块（500）和垫块（600），通过螺栓（700）将垫块（600）与压块（500）连接紧密，拧紧螺栓（700）带动压块（500）向下运动，将第二滑块（400）同时下压，第二滑块（400）下压过程中会撑大第一滑块（300）之间的间隙，从而第一次增大第一滑块（300）外周组成的圆环外径，当第二滑块（400）底部与圆形凸台（200）接触后不再下降，此时压块（500）再与第一滑块（300）接触，压块（500）同时撑大第一滑块（300）、第二滑块（400）之间的间隙，从而第二次增大第一滑块（300）外周组成的圆环外径，第一滑块（300）、第二滑块（400）与绝热层（902）接触后，使得第一滑块（300）、第二滑块（400）逐渐对绝热层（902）加压；步骤4）固化，将步骤3）中得到组件进热压罐固化，固化过程中，每隔设定时间对螺栓（700）增大力矩，直至扭矩达到力矩与固化温度的设定值，在固化过程中核验一次螺栓（700）扭矩，若扭矩减小需及时补上；步骤5）固化完成后进行检测，检测合格后入库。

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