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申请/专利权人：中国消防救援学院;青岛理工大学

摘要：本发明公开了近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工方法及其结构体系，该施工方法包括以下步骤：S1、基于三台阶法对下部隧道的支护结构进行优化设计施工，实现下部隧道在近距影响区的开挖及支护；S2、基于两台阶法对上部后建隧道的支护结构进行优化设计施工，实现近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工；该结构体系包括下部隧道和位于所述下部隧道正上方的上部隧道，且所述上部隧道与所述下部隧道为异面垂直设置。本发明的优化支护设计方法尤其适用于较软弱围岩的小净距叠线交叉隧道形式，可较大程度减少后续上部隧道开挖对下部隧道的二次沉降影响。

主权项：1.近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工方法，其特征在于，该施工方法包括以下步骤：S1、基于三台阶法对下部隧道的支护结构进行优化设计施工，实现下部隧道在近距影响区的开挖及支护；S11、下部隧道按照传统开挖及支护方法开挖掘进，当支护至上下隧道近距影响区时，在上部隧道路线拟穿越位置下方超挖内轮廓形成超挖环段，且超挖完后及时以传统支护参数进行初期支护，封闭岩壁，促进围岩变形趋于稳定；S12、在超挖环段内轮廓两侧拱墙位置以水平向上预设倾角打设四排两列平行的注浆小导管β并进行充分注浆，对下部隧道拱肩外侧围岩进行加固；S13、在超挖环段编制钢筋骨架的钢筋笼，并将注浆小导管β的尾端与钢筋笼充分交叉绑扎为一体，同时将超挖环段编制的钢筋骨架与衔接段传统二衬钢筋骨架绑扎牢固；S14、利用后续紧跟的二衬浇筑台车将超挖环段编制的钢筋骨架与衔接段传统二衬钢筋骨架浇筑为一体；S15、接着将加强段开挖尺寸缩小至传统设计内轮廓尺寸，开挖一个隧道跨度的距离，并按照开挖及支护方式的传统设计参数进行施工；S16、再次执行S11-S14得到第二个超挖环段，并按照传统设计施工及支护进行后续施工，直到完成下部隧道在近距影响区的开挖及支护；S2、基于两台阶法对上部后建隧道的支护结构进行优化设计施工，实现近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工；S21、上部隧道按照传统开挖掘进并支护至上下隧道近距影响区时，在开挖轮廓的设计上将拱形侧墙开挖轮廓改变为直墙型开挖轮廓，得到扩挖三角区域；S22、在拱脚扩挖的三角区域底面竖直向下打设三排五列平行的注浆小导管α，并充分注浆加固隧底围岩；S23、在拱脚扩挖的三角区域编制三角形钢筋笼并与注浆小导管α尾部及传统二衬钢筋骨架绑扎成一体形成拱脚横梁，并利用后方紧跟的二衬浇筑台车进行改进后二衬的浇筑；S24、再次执行S21-S23继续开挖掘进与下部隧道跨度相同的一段距离，直到长度横贯近距影响区，实现近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工。

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