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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
摘要：本发明实施例提供了一种转向管柱溃缩力的调整方法、车辆、设备和介质，该方法应用于车辆，车辆包括转向管柱电子控制单元和转向管柱，转向管柱电子控制单元与转向管柱连接，方法包括：转向管柱电子控制单元获取驾驶员信息和车辆信息，当车辆发生碰撞时，转向管柱电子控制单元根据驾驶员信息和车辆信息，确定目标溃缩力值，并控制转向管柱按照目标溃缩力值进行溃缩。本发明通过转向管柱单元获取驾驶员信息和车辆信息，在车辆发生碰撞时，根据驾驶员信息和车辆信息确定对应的目标溃缩力值，然后控制转向管柱按照目标溃缩力进行溃缩，本发明能够按照不同工况输出不同溃缩力，从而适应不同工况和驾驶员的智能溃缩力控制。
主权项：1.一种转向管柱溃缩力的调整方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，所述车辆包括转向管柱电子控制单元和转向管柱，所述转向管柱电子控制单元与所述转向管柱连接，所述方法包括：所述转向管柱电子控制单元获取驾驶员信息和车辆信息，所述驾驶员信息包括驾驶员体重，所述车辆信息包括座椅与方向盘的偏差信息、车辆姿态信息、车速；当所述车辆发生碰撞时，所述转向管柱电子控制单元根据所述驾驶员信息和车辆信息，确定目标溃缩力值，并控制所述转向管柱按照所述目标溃缩力值进行溃缩；所述转向管柱电子控制单元根据所述驾驶员信息和车辆信息，确定目标溃缩力值，包括：所述转向管柱电子控制单元获取预设溃缩力值；所述转向管柱电子控制单元根据驾驶员信息和车辆信息，查询对应的增益系数；所述转向管柱电子控制单元基于所述预设溃缩力、增益系数，计算得到所述目标溃缩力值；所述目标溃缩力值计算公式为：F=Fb*Kh*Kw*Kv*Kimu，其中，F为目标溃缩力值，Fb为预设溃缩力值，Kh为座椅和方向盘位置信息增益系数，Kw为驾驶员体重增益系数，Kv为车速增益系数，Kimu为车辆姿态增益系数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种转向管柱溃缩力的调整方法、车辆、设备和介质
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