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申请/专利权人：大连交通大学
摘要：本发明公开一种实现多线换乘的换乘厅结构及施工方法，以解决多条城市轨道交通线路车站交汇处建立换乘枢纽的问题。换乘结构位于两条地铁线路车站与一条快轨线路车站的交汇处，采用明挖顺做法施工，与下层既有车站结构连接为整体。换乘结构与下层既有车站通过楼扶梯实现换乘，与地下同一层的既有车站通过第一换乘通道连通，与地上快轨车站通过第二换乘通道到快轨站正下方，再通过楼扶梯实现换乘。该换乘结构满足了城市轨道交通成网的需要，避免因换乘空间不足造成拥挤；实现了各换乘线路付费区的连通，避免了频繁进出站，缩减了换乘时间，使换乘客流同进出站客流分流；明挖法扩建避免了轨道交通停运带来的交通压力及经济损失。
主权项：1.一种实现多线换乘的换乘厅结构，包括换乘结构（1），其特征在于：所述换乘结构（1）设置于两条地铁线路车站与一条快轨线路车站的交汇处，所述两条地铁线路分别为A号线（2）和B号线（3），所述快轨线路为C号线（4）；所述A号线（2）车站位于地下一层；所述B号线（3）的站厅层和站台层分别位于地下二、三层，B号线（3）呈70°角密贴下穿A号线（2）；所述C号线（4）的站厅层和站台层分别位于地上二、三层；所述换乘结构（1）位于B号线站厅层（5）正上方，与A号线（2）位于同一层，通过明挖顺做法施工，与B号线（3）车站结构连接为整体，通过B号线站厅层（5）顶板开洞修建扶梯实现换乘结构（1）与B号线（3）的连通；换乘结构（1）北侧设置第一换乘通道（8），通过第一换乘通道（8）与A号线（2）连通，实现A号线（2）与B号线（3）的换乘；换乘结构（1）南侧设置第二换乘通道（9），先到C号线（4）下方地下一层，通过楼扶梯和站立式升降机到达快轨C号线，实现B号线（3）与快轨C号线（4）的换乘，同时实现A号线（2）与C号线（4）的换乘；所述换乘结构（1）与各车站的付费区连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大连交通大学 一种实现多线换乘的换乘厅结构及施工方法
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