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用于对一队电动车辆的充电进行优化管理的方法 

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申请/专利权人:雷诺股份公司;日产自动车株式会社

摘要:本发明涉及一种用于对一组电池的充电进行优化管理的方法,在每个电池连接到配电网20的时间间隔期间,根据由充电聚合器10提供的充电曲线R理想,通过在该电池的充电管理器的控制下施加充电功率水平来对每个电池进行再充电,该方法涉及:在聚合器端,将在给定时段内每天的充电分配曲线确定为充电曲线,该充电曲线是仅取决于特定于该网的限制针对所有电池定义的;将该充电分配曲线传输到每个充电管理器;以及在充电管理器侧,使所接收的充电分配曲线适配于该电池连接到该网期间的时间间隔以及相关联的充电功率水平。

主权项:1.一种用于对向用电器VE供应电力的至少一组电池的充电进行最优地管理的方法,其中,在每个电池连接到配电网20的至少一个时间间隔期间,根据由充电聚合器10提供的充电曲线R理想,R车队,通过在与每个电池相关联的充电管理器的控制下施加与所述时间间隔相关联的充电功率水平来对每个电池进行再充电,其特征在于:在聚合器端,将所述充电曲线R理想,R车队定义为在给定时间段内每天的充电分配曲线,该充电曲线是仅取决于特定于该配电网的限制针对所有电池定义的,这些限制至少包括该电网上可用的电力;将所述充电分配曲线从该聚合器传输到每个充电管理器;以及在充电管理器端,使所述所接收的充电分配曲线适配于所述电池连接到该电网的所述至少一个时间间隔以及所述相关联的充电功率水平;并且其特征在于,为所有这些电池确定表示每天要达到的相对于该充电管理器所允许的灵活性范围的百分比的系数K,该范围取决于该电池的标称容量和每天的期望最小电量状态SOC期望来定义,并且根据所述系数和所述每天的期望最小电量状态来计算要达到的每日目标电量状态SOC目标。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 雷诺股份公司 日产自动车株式会社 用于对一队电动车辆的充电进行优化管理的方法

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